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闲鱼二手车贵_咸鱼二手车怎么这么贵

tamoadmin 2024-06-11 人已围观

简介1.二手车为什么这么贵?2.为什么现在网上卖二手车比线下贵多了?3.二手车怎么都卖的那么贵二手polo由于质量可靠,油耗低,保养价格低,价格昂贵,对于注重经济型车的消费者来说是个不错的选择。二手Polo虽然价格高,但是二手Polo保值率低。Polo保值率低的原因之一是大众品牌在二手车市场不受欢迎。大众品牌进入中国以来一直以中低端品牌为主,给消费者留下了深刻的影响。为了挽救品牌低端的问题,大众还降级

1.二手车为什么这么贵?

2.为什么现在网上卖二手车比线下贵多了?

3.二手车怎么都卖的那么贵

闲鱼二手车贵_咸鱼二手车怎么这么贵

二手polo由于质量可靠,油耗低,保养价格低,价格昂贵,对于注重经济型车的消费者来说是个不错的选择。

二手Polo虽然价格高,但是二手Polo保值率低。Polo保值率低的原因之一是大众品牌在二手车市场不受欢迎。大众品牌进入中国以来一直以中低端品牌为主,给消费者留下了深刻的影响。为了挽救品牌低端的问题,大众还降级了斯柯达,创立了捷达品牌,提升了大众的品牌定位。

过去大众的双离合顿挫烧机油也在消费者心中留下了非常深刻的印象。质量问题对二手车影响很大,所以直接拉低了polo的保值率,性价比不错。

百万购车补贴

二手车为什么这么贵?

很多预算有限的消费者在选择汽车的时候,往往会犹豫要不要买二手车。虽然大家也怕买到问题车,但是想一想,一辆原本25万上道的新车,如今3年不到却只需要15万左右就能买到,是不是也挺心动的呢?不过,最近有网友提出了质疑,网上二手车与市场上差价大吗?实际上差距还是有的,虽然不会夸张,但是很少见到市场上二手车比网上还便宜的情况。

最近有网友在网上看好一款报价不到15万的二手车,到店之后,价格却比网上贵了4000元。后来他走遍当地的二手车市场,硬是没有找到和网上报价一样的车型,最低报价都差了4000元,有的甚至差的更多。这不禁让他有些好奇,为什么二手车市场比网上二手车贵了那么多?尤其是对于很多价格几万块钱的二手车,二手车市场的实际售价也略微偏高。

其实原因很简单,网上的低价格就是为了让你去店里看车,这点在4S店也时常会遇到。至于有人问,是否有较真的消费者就要网上那辆低价车?日常生活中的确是会遇到这样的消费者,但是二手车卖家也有对应的说法,要么说车已经卖了,要么干脆给提供同款车型,但是车况不如网上的二手车。当然,也不排除一些二手车商在实体店要高价是为了方便之后的砍价,毕竟可以说网上的报价是最低价等等。还是那句话,买的不如卖的精,至于所谓的捡漏,我个人觉得那就是个笑话。

对于想买二手车的消费者来说,不要盲目的看网上的价格,还要参考本地二手车市场上对应车型的价格。大家要明白一点,那就是二手车与新车不同的地方在于,二手车往往是“一车一况”,简单来说,就是每辆车由于车主的使用习惯、使用环境、里程数、保养程度等都会影响其售价。这也是为什么有的同年同月同日上牌的同款车型,可能在3年后的价格相差1、2万。

另外,过户次数、漆面等等,对于二手车的价格也有一定的影响。所以,网上的价格可以作为一个基本的参考,但是实际买车的话,价格往往会高过网上的价格,这点还是要有心理准备。另外多句嘴,如果实际价格比网上的还便宜,建议大家多验车,防止其中有猫腻。当然,也希望大家买到更划算的二手车。还是那句话,要想买到靠谱的二手车,胆大心细是关键。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

为什么现在网上卖二手车比线下贵多了?

遇到热销旺季:

俗话说“金九银十”,不光是房地产行业,其他任何行业都有所谓的销售周期。二手车销售也不例外。年前和年后是二手车销售旺季,这个时间点是询价,车商总是一副爱理不理的。物以稀为贵,当销售不愁的时候,奇货可居,价格自然就上去了。

所以“聪明”的买家应该在淡季去消费,说不定还真能捡漏。一般来说,每年的6、7、8、9月是二手车的销售淡季。购买二手车最终是为了性价比买单。这些年的市场表现看,二手车销量是逐年上升。

市场也远未达到增量瓶颈。以国外市场为例,二手车销量已达新车销量的1.5~2倍。因为国内市场的特殊性,不论是政策还是消费观念的转变都有待提升。总的来说,目前二手车的性价比不是特别高,分析主要有几点:

1、限迁政策。

2、车源流通受限。

限迁导致车辆流通成本上升,车源被大量互联网平台补贴垄断等等种种原因导致目前国内二手车畸形发展。

二手车怎么都卖的那么贵

先看上方的那张图,很少有人注意到这个数值,一辆新车的保值率会根本影响将来成为二手车的售价,它不会因为人为干涉而影响,只会因为供给关系出现波动。所以当你拥有一辆高保值率的汽车时,十万元买入,三年后七八万卖出是有可能发生的。

那为什么网络二手车却比线下二手车卖的贵的多呢?

“没有中间商赚差价”,关注二手车的人一定听过这句广告词。

在二手车网络平台推出后,二手车价格就开始逐步透明化,一辆车行驶年限、是否出过事故可以一米了然,但这些附加的能力对于二手车平台却是一个实实在在的支出,为了应付这些附加值,那么必然羊毛要出在羊身上。

第二点,在二手车市场,买车人最担心的不是钱的问题,而是买到的车是不是事故车、泡水车,会不会被坑?

线下二手车车行基本做的都是熟人生意,陌生人前去购车总是提心吊胆。而在网络平台上,不断地广告绕耳,保证没有事故车,无形中也减缓了购车人的心理负担,同时增加了车辆的价值,也就是宣扬的“优质二手车”,而在大部分人心中,某某二手车平台家大业大,名气在外,总比身边的小车行靠谱。这和大家买衣服,两件一模一样的衣服,其中一件名牌,一件杂牌,即使名牌更贵,买的人却更多一个道理,多花的钱不是买的衣服,买的是“放心”。

第三点,买二手车没有不砍价的说法。

线下二手车行,一辆二手车的隐性加价不会太多,因为假设太贵出不了手,对于老板来说可能会烂手里。而在网络平台上这样的顾虑就少了很多,一辆“优质二手车”会加价不少,因为面对的全网用户,不差买主,待价而沽就是这么一个道理。

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市场上一些准新二手车,实际上在市场占比比较小,而且大部分为豪华车型,这些车型的价格本身比较高,因此价格也就显得比较高了。

首先因为利润。新车之所以看起来便宜是因为新车利润只占销售价的5%左右,4S店靠其他配件/维修/保养/售后来获利。而传统的收购模式下,二手车利润要达到收购价格的10%-30%,大多二手车一般都是一锤子买卖,卖家不会提供售后维护维修的支持,所以卖家只能在销售时赚取最大的利润。

其次,国内现在二手车的车源并不丰富,二手车的批发渠道非常少,获得二手车交易发展所必需的大量高质车源也就难得多。在国内二手车消费文化没有形成之前很多车主不了解合理的二手车售卖价格, 往往容易有较高的预期售价。

最后一个原因,中间环节太多, 一辆车在黄牛或中间商之间易手几次才最终流转到终端客户手里的情况非常普遍。

文章标签: # 二手车 # 网上 # 价格