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二手车市场全新丰田车,二手丰田车价格

tamoadmin 2024-06-11 人已围观

简介1.逛了二手车市场,果断选择丰田亚洲龙,全款优惠1.6W,买贵了吗?购买二手车虽然对消费者而言是最为实惠的选择,但总会令人有所顾虑,担心会选到事故车、泡水车、大修车等问题车辆。实际上,相比于实体性贬值(有形损耗),二手车综合分析法中提到的“原车制造质量”因素,却往往被人忽略。此外,二手车的车源情况、价格走势以及召回与否同样也是判断一款二手车是否值得购买的重要因素。作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集

1.逛了二手车市场,果断选择丰田亚洲龙,全款优惠1.6W,买贵了吗?

二手车市场全新丰田车,二手丰田车价格

购买二手车虽然对消费者而言是最为实惠的选择,但总会令人有所顾虑,担心会选到事故车、泡水车、大修车等问题车辆。实际上,相比于实体性贬值(有形损耗),二手车综合分析法中提到的“原车制造质量”因素,却往往被人忽略。此外,二手车的车源情况、价格走势以及召回与否同样也是判断一款二手车是否值得购买的重要因素。作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台,车质网基于大数据分析,将陆续对各品牌二手车型进行全方位地评估,从而为大家提供直接有效的参考信息。本期评估对象为广汽丰田雷凌各年款车型,详细分析见以下内容。

1、车型年款分析

作为一汽丰田卡罗拉的姊妹车型,雷凌凭借着更加运动的造型设计以及丰富的配置,广受追求时尚造型的年轻消费者喜爱,成为当时炙手可热的紧凑级车型。从2014年上市的第一代车型至今,广汽丰田雷凌历经了较长的生命周期,其中有一次中期改款和一次换代。那么,广汽丰田雷凌在二手车市场上的表现如何?今天我们就来从多个维度来进行详细了解。

第一代广汽丰田雷凌于2014年7月正式上市,由于和一汽丰田的卡罗拉在外观设计上有着不同的设计初衷,所以更受年轻消费者的喜爱。动力方面,搭载1.6L和1.8L自然吸气式发动机。之后又于2015年12月推出了混动版双擎车型,在颜值以及动力方面都有所升级,采用了1.8L阿特金森发动机+电动机的混合动力系统。

2017年中期改款后。雷凌在外观内饰设计都有了小幅改进和优化升级,更前卫的设计也给改款车型增添了一定的新鲜感与活力。动力方面,改款后的广汽丰田雷凌新增1.2T发动机,在性能上有了不错的提升。

2019年5月,全新一代广汽丰田雷凌上市,新车基于TNGA架构GA-C平台打造,外观和内饰均采用了最新的家族式设计,拥有更浓烈的运动气息和科技感,动力方面,新车延续了以往的1.2T纯燃油动力和双擎混合动力。

2、市场价格分析

通常情况下,汽车产品迭代之际,在售老款车型因清库存优惠幅度很大,有时甚至会出现二手车价格“倒挂”的情况。那么,目前广汽丰田雷凌的二手车市场行情如何,车质网综合二手车之家、人人车等二手车平台报价,综合得出市场在售车源价格范围,以供消费者参考。

通过上述二手车参考价格来看,2014款-2018款车型二手车参考价格大约为当年新车指导价的38%-63%左右,相对具有不错的性价比,而2019款及之后的车型价格则较为坚挺。广汽丰田雷凌的二手车起步价格相比大众朗逸和别克威朗来说会高一些,但最高价比大众朗逸要低。

对于购买二手车的消费者而言,车辆保值率的高低也是影响购买决策的一个重要指标。一般来说,保值率越高的车型,意味着二手车价格也相对要更为坚挺。广汽丰田雷凌第3至6年的保值率均高于竞品车型大众朗逸和别克威朗,且第三年的保值率超过了65%,在同级别车型中名列前茅。

3、质量口碑分析

消费者在选择二手车时往往会忽视“原车制造质量”因素,但实际上这是在选择二手车时一项非常重要的指标。为此,车质网基于大量真实车主投诉,通过专业数据分析,对广汽丰田雷凌进行质量评估,从中找出可能存在的批次性质量缺陷,为消费者提供更为直接有效的参考信息。

据车质网数据显示,广汽丰田雷凌自2014 年上市至今,累计投诉量为2870宗,其中质量问题的投诉约占九成。其中,2017款、2019款和2021款车型投诉量相对较高,故障问题主要集中在“减震器漏油”、“变速箱顿挫”和“变速箱异响”,其余年款投诉量相对较少,且不存在共性问题。

从车辆行驶里程投诉占比来看,20,000公里以内出现故障的占比较大,接近总量的七成。侧面也反映出广汽丰田雷凌出现故障的时间较为靠前,新车阶段出现故障的概率相对较大。

4、二手车源分析

在挑选二手车时,市场车源量是否充足同样是消费者重点考虑的问题之一。如果车源充足的话,一方面消费者可选择余地更大,另一方面也增加了进一步议价的机会。而如果车源相对不足或者说非常少,那可能会对消费者是否继续选购该款车产生较大影响。

从各年款二手车车源占比和车龄占比来看,2017款车型占比最高,2019款和2021款占比接近,具备了一定的市场份额。此外,5年以上车龄的车型占比最高,4年、3年以及2年的车型也存在一部分比例,而1年和1年以内车型占比非常少。

二手车市场车源量方面,广汽丰田雷凌的车源量表现居中,相比大众朗逸的车源量少很多,但比别克威朗要多出不少。参考二手车平台数据来看 ,目前广汽丰田雷凌全国范围内的车源量已超过900台。其中,在广东、浙江、河北、四川这4地的车源量相对较多。

5、召回情况分析

从目前掌握的数据来看,广汽丰田雷凌在国内发布召回公告共3次。第一次召回由于空气囊控制系统装配了问题批次的加速传感器,可能导致气囊无法正常打开,共计召回104022辆。第二次召回是由于制动控制电脑的程序不完善,可能造成制动灯不亮,共计召回109034辆。第三次召回主要是由于发动机点火线圈制造问题,导致车辆行驶中熄火,共计召回161614辆。在此,车质网要提醒广大消费者,在购买二手车时,需及时致电厂家客服或到4S店查询,确认该车辆此前是否已按召回方案进行处理,以免车辆依旧带“病”上路,存在安全隐患。

总结:通过以上分析不难看出,广汽丰田雷凌在保值率方面与同级竞品车型几乎持平,而且由于上市周期较长、市场保有量较大,因此车源量充足。此外,通过对广汽丰田雷凌各年款车型在配置、价格以及质量口碑等方面的比较,2018款车型的综合表现要优于其他年款车型,在购买广汽丰田雷凌二手车时可优先考虑。

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逛了二手车市场,果断选择丰田亚洲龙,全款优惠1.6W,买贵了吗?

二手车市场丰田表现不错:

1、在二手车市场,保值率最高的品牌无疑是丰田了,不只是二手车商们抢着要,就连消费者对丰田的二手车也是情有独钟,因此丰田的二手车基本上是不愁没人买;

2、在二手车市场,丰田的普拉多(参数|)、汉兰达(参数|)、卡罗拉、凯美瑞都是保值神车,特别是普拉多,它是目前最保值的SUV,普拉多5年的保值率高达68%;

3、丰田之所以这么保值,主要还是因为丰田的品质太可靠了,正所谓开不坏的丰田,很多丰田的车子开个十年都几乎不出毛病,像普拉多、汉兰达这样的车子,即便是十年车龄的二手车,也不用担心有质量问题,所以消费者自然也就喜欢。

百万购车补贴

对于买车这件事相信有很多朋友都与我的想法相同,在对比车辆各项属性的同时也要考虑一下车辆的保值率问题,特别是一些价格适中的车型,毕竟六七万块钱的入门级车型再不保值也不会赔太多,而上升到几十万或者上百万的高价格车型也很少有人会在乎它是否保值,而在二十多万元的价格区间保值率绝对是值得考虑的。与其每天看着网络说的某某车型保值,不如自己去本地的二手车市场逛一逛,去详询自己中意的车型在后市场究竟有着怎样的价格表现。

在我看来这是调查保值率的一个最直接、有效的方法,不过这其中也有个前提,要在去之前清晰自己要选购的车型,带着目标才会事半功倍。或许有人很多说如今的网络体系健全,保值率一查一大把,但要注意网络的确能带给我们相关讯息,但碍于地区差异价格也会有或多或少的浮动,而且在二手车市场一些良心商家为了后期避免不必要的麻烦会提前告诉你这台车子有哪些“小问题”,比如“先天性毛病”或是“后天性问题”,总之从4S店无法接收到的信息在二手车市场基本都会了解到。

在去之前我已选购好自己的中意车型,?丰田亚洲龙2.5L汽油尊贵版,指导价格24.48万元,之所以选它一方面是因为丰田一直有着“保值王”的称号,亚洲龙作为旗舰级车型自然不会太差,而另一方面是因为我对自吸动力的热爱,让我放弃了大众迈腾、帕萨特以及美系的B级车,至于放弃雅阁的原因是因为2.0L全部都是混合动力,对这类新鲜事物还是存有疑虑,而凯美瑞相比之下也没有亚洲龙气场足,所以锁定亚洲龙并考虑过配置后决定购买2.5L汽油尊贵版,当去过二手车市场了解过价格后真的有些吃惊。

由于我们当地城市隶属于“五线城市”,所以配置相同的车型只看到这一台,2019年4月上牌(上市后的第一批车),只跑了1.2万+公里,车商的要价23.2万元并且带保险至明年4月。经过与车商的交谈获悉,该车车机存在轻微卡顿现象,而且亚洲龙的车机很多都伴有这个现象,之前它卖过一台2.0L豪华版的也是如此,不过只是偶尔会出现并不影响使用。原车主是以原价购买,全部办好上路接近28万元,相当于一年半的时间折损车价1万元以及购置税、保险等费用,丰田“保值王”的称号果然名不虚传,同时也再一次奠定我购买亚洲龙的决心。

逛了二手车市场后,果断选择丰田新车亚洲龙2.5L汽油尊贵版,指导价格24.48万元。经过在4S店的软磨硬泡后最终达成协议,店内上保险并免除4000元的装饰礼包,并且全款车价优惠1.48W,但可惜的是保养没谈下来只赠送首次保养,之后每一次都需要单独付费。裸车价格23万元整,再加上20446元的购置税、5075元的保险以及260元的上牌费用,全部办好后的价格为255800元,不知这价格贵了吗?

下面来谈谈该车的使用感受,首先要说的是车机目前并未出现像二手车商提到的卡顿现象,或许以后会有但也可以理解毕竟这是一款电子产品,连售价万元的苹果手机用久了都会卡,何况汽车大屏呢。如果一定要挑出一些缺点,那或许就是亚洲龙的优惠太少,毕竟隔壁的别克君越或是大众迈腾、帕萨特终端优惠达到3W多,而亚洲龙仅是它的一半,但无奈在众多B级车中只有亚洲龙能打动我,还是抱着“选择既认可”的态度吧。

它的优点有很多,首先它4975/1850/1450mm的长宽高以及2870mm的长轴距,换来的空间很宽敞,特别是后排的纵向空间,能够让家人坐着更舒服些。而且这种接近5m的车长,配合着亚洲龙低趴、犀利的外形,不仅看上去年轻一些,还要比帕萨特、迈腾或是凯美瑞等B级车更有气场,这也是我选择它的一个重点。

另外,这款2.5L的汽油顶配车型配置也非常丰富,除了常用的功能外还带有悬架软硬调节、全景天窗、360度影像、座椅加热、自动头灯以及智能驾驶系统等配置,在我日常用车时给予很高的安全保护性以及舒适性,总体很满意。至于动力系统,它的发动机是2.5L自然吸气,变速箱是8AT,开起来平顺性非常不错,虽然209匹的马力以及250nm的扭矩有些人开起来会觉得它太慢,但我平时就是一个佛系驾驶者,所以对动力追求仅限于够用即可。值得说的是这款车油耗很友好,别看只跑了1400公里并且大多是市区,但目前表上显示的油耗不到9L,后期磨合磨合很可能在8L以内,还是很实用的。

以上就是我的选、买、用车经历,虽然写得不够细致,但还是希望能够给予对亚洲龙感兴趣的朋友一些帮助,总的来说亚洲龙最大的特点是保值并且后期的经济性好,而且丰田的品牌声誉一直不错,相信品质自然不会差。另外,我也想借此告诉一些“小白”车友们,倘若对车辆不了解,那么可以去按照车辆的保值率去挑选,毕竟车子的保值率取决于品牌因素、车辆价值、口碑表现以及质量水平等,当拥有较高的保值率后,这款汽车自然不会太差。如果您还不了解保值率,那不妨像我一样去逛一逛二手车市场吧。

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