您现在的位置是: 首页 > 车辆回收 车辆回收

南京绿牌二手车能买吗_南京绿牌如何办理

tamoadmin 2024-06-11 人已围观

简介1.二手车异地可以买吗2.花20多万买“绿牌车”的人,都后悔了吗?到底值不值?二手新能源车值得买吗?新能源汽车存在的所有问题可以用两个字总结:电池。电动汽车的动力蓄电池会随着使用时间的累积出现性能衰退,原因为活性物质的变化以及与电解液反应出现的内阻加大;内阻大会严重影响电池的容量,因为在电量消耗至40%左右是内阻会直线上升,耗电量加大后电池容量自然会出现不够用。而动力蓄电池的制造成本仍旧很高,乘用

1.二手车异地可以买吗

2.花20多万买“绿牌车”的人,都后悔了吗?到底值不值?

南京绿牌二手车能买吗_南京绿牌如何办理

二手新能源车值得买吗?

新能源汽车存在的所有问题可以用两个字总结:电池。

电动汽车的动力蓄电池会随着使用时间的累积出现性能衰退,原因为活性物质的变化以及与电解液反应出现的内阻加大;内阻大会严重影响电池的容量,因为在电量消耗至40%左右是内阻会直线上升,耗电量加大后电池容量自然会出现不够用。

而动力蓄电池的制造成本仍旧很高,乘用载客汽车使用的多种类三元锂电池最低也要1300元左右1kwh;电动汽车的电池组容量至少也在30kwh以上,更换一组电池的成本起步在4万左右左右。

能被当作二手车出售的电动汽车评估价值已经很低,这些车不再有更换电池的价值,而不换电池则续航里程会很低;新车NEDC测试续航假设为400公里,实际使用会在300~350公里之间,经过数年的使用内阻加大后会里程会降低至200~250公里之间,实用性会大打折扣。

所以这类车的车的价格会非常低,如果能接受很低的续航里程则可以选择入手,最终强制报废电池还能一定程度的评估梯次利用的价值,亏损不会很多。

不过在这类二手车里可以关注一下比亚迪的二手纯电或插电混动汽车,目前确定提供无限制车辆所有人的电芯终身质保只有这个品牌,而且上市多年已经有很多车主经历了换电,质保政策的可信度已经被验证,所以这些二手车还能有效的控制续航里程。

说明:新能源二手车建议考虑混动汽车,电池容量小更换成本低,换电后能够满足日常短途代步,长途驾驶以HEV模式运行油耗也很低,而且不会有里程焦虑。重点是这些车的保值率并不高,仍以比亚迪为例其老款唐的保值率低到令车主想吐血,因为换代款往往有更加先进的技术实现颠覆性超越,很多老粉禁受不住诱惑也就低价置换了。

这些二手车面对仍旧垂直的消费市场并不被热捧,所以有些车龄不过3~4年的车只能评估车一半不到,这些车的车况实际还在巅峰,如果务实一些的话可以选择这类高性价比的二手车。

二手车异地可以买吗

外省二手车买卖是可以的,但是过户稍麻烦,二手车异地之间过户需要首先确认当地二手车准入标准,看车辆是否达标。

对于异地车商的资质也是很难判断的,毕竟单凭店面是无法确定一家二手车行是否正规、靠谱,尤其是刚开业不久的。

异地新车的价格都有可能有套路,你觉得异地二手车的套路能少了吗?有时候不是说异地没有便宜车,而是有时候你遇到的真的不一定是。

在确保这辆车没有质量问题没有事故或审核之后就是手续问题了,其实这辆车如果手续不全的话,它是没有办法卖给你的,所以我们在这里说的手续问题就是看一下手续方面有没有什么小欠缺,避免我们自己回到家落户的时候产生一些不必要的麻烦。

它其实和我们在当地批二手车的流程是一样的,只是因为是在外地,如果出现一些小纰漏的话,我们需要来回的跑,比较麻烦,所以在异地提车的时候一定要谨慎一些。

花20多万买“绿牌车”的人,都后悔了吗?到底值不值?

可以。到过户大厅后,出示有关材料领取一张《异地(所在的地方)旧机动车买卖合同》,双方各自填写资料,填好后,拿上以上全部的资料即可去办理“转移受理”了。

其次直接将车开到过户验车处,工作人员会对汽车实行检测、拓号、拆牌和照相,需缴纳35元的拓号费,领取汽车照片,贴于检测记录表上。

异地买二手车的注意事项:

1、将要办理过户程序的车辆直接开到过户验车处,工作人员会对车辆进行检查、拓号、拆牌和照相。领取车辆照片,贴于检查记录表上。这些办完后,可以将车停到停车场,进入过户大厅办理手续。

2、二手车过户由排量、工作年限决定,花费从180元到980元不等。其中1.0L以下排量收费200元上下,1.0L-1.9L排量收费400元上下,2.0L-2.9L排量收费600元上下,3.0L及以上收费800元上下。

3、工作年限越长的车过户费越便宜。过户费各个交易市场略有不相同,再然后就可以转移受理:需要的材料包含机动车注册、转移、注销登记表/转入申请表,检测记录表,原登记证,原驾驶证,原汽车车主身份证,原车牌号,汽车照片,交易市场过户发票。

以上内容参考:人民网-商务部:推动出台便利二手车异地交易新举措 实现

26万的国产纯电动车,续航670公里,从武汉开到西安,总共行驶800公里!真实记录,发现了很多问题!奉劝大家买新能源车,一定要三思!

去年年底,我家开了5年的H6,被媳妇正式宣布“退役”了!

可以这样说,正是这辆H6伴随着我,才打下了我家的“半壁江山”!

5年内,行驶了将近50万公里,让我在DD界内,挖到了第一桶金。

所以现在,这辆H6已经完成了它的使命,也不得不挥泪将它“送”给二手车商!

谁知媳妇根本不心疼,还抛出这样一句话:

坐了五年的DD,现在终于不用坐了,这次买车,一定要买一辆高级一点的!

她完全不知道她嘴里的这个“高级”,却是H6拿命换来的!

不得不承认,我的媳妇儿,就是一位“白眼狼”啊!

在送走老伙计的数日后,购买媳妇的“高级车”,便如约提上了日程!

看了长城,奇瑞,吉利等品牌,媳妇表示差点意思,可能是因为大概样子都跟H6差不多的原因吧!

那这看完了国产车,那就看看合资或者是外企的。可刚一开口,媳妇一巴掌呼过来!幸亏我躲得快,不然脸上一定少不了五指印!

因为我忘了, 我的媳妇儿,是一位资深国产迷,是一个极度的爱国ZY者。 可以这样说, 家里所有的东西,都是国产的,大到家用电器,小到鞋袜拖鞋!

那这该咋办?

那就去看看比亚迪?

比亚迪这几年, 在新能源的这个风口浪尖上,可谓是赚足了大众的眼球!无论是车型还是性能,都得到了老司机们的高度认可!

比如16年首次上市的EV300,至今依旧能够让人们津津乐道!也正是EV300,为比亚迪打开了通往新能源界的大门!

说到这里,媳妇的眼睛里有神了!

首先,媳妇肯定了一个事情:

那就是这回买车,一定要买新能源!不为啥,就是因为国家在推行,少用点石油,就能少一点排放!

我跟媳妇百无聊赖的走在4S一条街,东瞅瞅西望望!就在这时,突然一道光向我们闪来,恰似黎明的第一道阳光,温暖而刺眼!

这段实属有点夸张,但另有深意!

媳妇遮住眼睛的手,缓慢的放下, 一辆银灰色的轿跑,顺势映入了眼帘!整个车身流光溢彩,充满了 科技 感!

媳妇仔细的端详着,眼睛都快嵌进这辆车里了!媳妇的这种状态,让我立马明白,今天这趟肯定不白来!

说到这里,大家应该都知道了,我们看的车子, 就是新能源界的国产新生代力量-小鹏 汽车 !而我们看到的那辆,正是热销的 小鹏P7车型!

我跟媳妇进到4S店,媳妇直指门口的那辆车,说出了一句能够瞬间击晕我的话:

就那辆!有没有现车?今天就要提!

销售员也被媳妇的这句话给呛到了,并说道: 现车是有,但咱们是不是得先试驾一下?

“ 嗯!好!那就试驾一下,就那辆哦! ”

媳妇兴奋的坐上了驾驶位,兴奋的准备了一番,最后兴奋的踩了一脚刹车!并问了销售员一句 : 这刹车能刹车吗?

销售员刚喝了一口水,差点没给喷出来!

还别说,作为老司机的媳妇,驾驶起稍欠驾驶感的电动车来,还算是轻车熟路!轻轻一点油门,车子便平缓的起步了!

行驶平缓,没有一点杂音,对于我这听惯杂音的耳朵来说,还真是有点不习惯呢!

开了一圈下来,媳妇面色红润,还有点激动,满脸写着喜欢的表情!这明摆着,就是“要了”的意思!

果不其然,下车以后,我们就上了谈判桌,开始了一下午的“口诛笔伐,你来我往”!

最后终于确定了车型:

续航670公里的智尊版小鹏P7,全款落地价格25万多!这可算掏光了全部身家呀! 在此再次感谢我的老伙计H6!

一直到现在,这辆车已经开了一年多了!可谓是感受多多!去年过年的时候,还跑了一趟长途,从武汉跑到西安!总共800公里!

那么接下来,就简单说说我们这次长途的感受吧!

第一:出发前计算里程!

驾驶新能源车,这个计算里程是每一位司机都要学会的 !包括 计算负重、实际耗电、虚标里程、每公里耗电、各种路况下的耗电等!还要加上整车电子器件的耗电,尤其是空调!

第二:出发前充电!

我们在出发前,将电量充到了575公里,大概90%的样子! 不过从479公里充到575公里,足足用了一个小时。

第三:小鹏P7的驾驶感!

行驶过程中,是跟媳妇换着开!由于是年轻人,所以选择了 行动模式,却不想把我们俩给整晕乎了!后来切换成舒享模式后,就好多了!

还有驾驶感确实比TSL柔和多了,平稳多了!

第四:中途再次充电!

在行驶了将近一半路程后,由于续航的焦虑,担心车子趴窝,就选择了再次进行充电!

这次从凌晨2:30充到了3:30,充了一个小时,

充了将近400公里 。( 充70%-80%的电量比较快,但是到了90%以后,就太慢了!

第五:每公里耗电!

中途充电400公里,总共花费60元,这样算下来,跑高速的 每公里费用在1.5毛左右 !这相比油车耗油,就少太多了!

第六:电量虚标!

从上高速到第二次充电, 这期间“蒸发”了10公里的电量,就等于是虚标了10% !当然,这个“虚标”得打引号! 这些电量就是被整车耗电给消耗了!总得来说,还是可以接受的!

第七:总耗电,总费用!

从武汉到西安,总共开了800多公里!按照每公里耗电1.5毛,那总费用就是120元! 总得下来,“蒸发”的电量在25%!

如果开油车的话,每公里算5毛,那也是400元!将近是电车的4倍!

以上就是我们开新能源车跑长途的一个经过和感受!大家感觉划算吗?

以上经历都是真实记录,并非给谁做广告

虽然说新能源电动车,是新时代发展的一个必然趋势! 但也是槽点满满!

第一:不适合急性子司机!

现在世面上的新能源都说在极短的时间内,就可以充满电!可是在实际情况中,却差强人意!

比如我第一次充电的时候,是在小鹏的专用充电桩上面充的,是比较快的!但是我到了中途第二次充电的时候,是用的电网的充电桩!所以就比较慢了!

第二:不适合充电不方便的家庭!

比如我家的小区,暂时还不允许安装私人充电桩!如果安装,就得敲好多章子!

平时充电只能去外面充,这个充电桩离家近还算可以,如果离家远了,就有点麻烦了!

所以大家在购置电动车时,一定要咨询好充电桩的事情!一个是小区允许不允许,一个是车企是不是免费安装!

第三:不适合经常跑长途的司机!

续航670公里,就算可以跑600公里,你也不敢真的就开600公里再去充电!这就是续航焦虑!

还有就是,现在的电动车并不是很普及,在高速服务区充电的车子,还算是少的!如果将来电动车越来越多,排起队来,那就真的是个大问题了!

所以说,新能源电动车还是适合在城区上下班通勤!起码在现阶段是这样的!

所以,大家在购买新能源车之前,应该提前考虑好自己所处的实际情况!这样才能在买车之后不后悔!

大家都说开了电车,就回不去油车了!

说真的,这是实话!

除去省钱不说,驾驶感受那是实打实的!不论是行驶,还是驻车,都没有发动机的轰鸣声干扰你!

还有一点,就是动力方面!

请允许我这样说: 一个廉价的电动机,就干翻了发展几十年的发动机!

有人说: 电动车的动力,太廉价了!

我觉得这样说不太公平,因为电动车只是用了极少的成本,实现了高等级的动力而已!

现在的新能源车,是有许多缺点和不足,但这只是一时的!只要时代还在进步,总有一天是能解决的!

大家说呢?

我就是花20多万买绿牌车的人,而且是在2015年买的。后悔?不可能的,下一部车,必须还是新能源的,就是比亚迪升级太快了,每次买完车,下一场发布会,都拍大腿“唉,又买早了,早知道就再等等了”

那要看你在的城市是不是限牌。不限行的无所谓。限行的城市,买个车牌还要花钱,所以绿牌车还是挺香

我今年68岁了今年三月提了一台探险者钛金版的车,五月份和老伴跑了一趟西藏。车子没得说,开着真省心。

文章标签: # 公里 # 二手车 # 媳妇