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世爵d12二手车,世爵suv二手车

tamoadmin 2024-06-11 人已围观

简介1.世爵计划2022年量产SUV等新车 将主打V8发动机2.世爵(Spyker)获新投资未来将推出超跑SUV在内多款车型3.数量最少的六款量产车,最后4.这个车是什么牌子,越详细越好?5.王者归来还是小丑重现?超跑品牌世爵透露新车计划,居然是SUV高端车spyker racer 60 hp1907 年,悄然推出的世爵14/18hp 的旅行车在蜚声赫赫的被称为“不可能完成的任务”的北京-巴黎拉力赛中

1.世爵计划2022年量产SUV等新车 将主打V8发动机

2.世爵(Spyker)获新投资未来将推出超跑SUV在内多款车型

3.数量最少的六款量产车,最后

4.这个车是什么牌子,越详细越好?

5.王者归来还是小丑重现?超跑品牌世爵透露新车计划,居然是SUV

世爵d12二手车,世爵suv二手车

高端车

spyker racer 60 hp

1907 年,悄然推出的世爵14/18hp 的旅行车在蜚声赫赫的被称为“不可能完成的任务”的北京-巴黎拉力赛中荣获亚军,使得世爵汽车成为传奇,并且令世爵公司的声誉达到另一个的高度。

spyker 14_18 hp

黄金典礼马车交付以后,世爵就成为荷兰皇室最钟爱的汽车品牌。威廉敏娜女皇陆续购买了总共11 辆各型号的世爵。所有这些汽车都完全按照荷兰最高首脑的需求量身打造。到目前为止,世爵已经给全世界范围内的皇室、王公贵族、苏丹和酋长们提供了多辆独一无二的座驾。

在第一次世界大战之前,世界豪华车市场的需求开始衰退,因此世爵公司开始寻求多元化的生产模式,并与荷兰飞机制造股份公司合并。公 司开始发展和生产航空器。在世界大战期间,世爵公司生产了100 架战斗机和200 台航空发动机1915 年,公司提出了“nulla tenaci inviaest via”(“执著强悍?畅行无阻”)的口号, 并一直沿用至今。同时还推出了公司标识,即由一个水平的飞机螺旋桨穿越镌刻公司座右铭的辐轮。

spyker vi

一战结束后,世爵恢 复了汽车生产。秉承其座右铭的宗旨,世爵继续生产创纪录的汽 车。其中最著名的是世爵c4。该车拥有特别制造的引擎,出自德国的传奇工程师威尔海姆?迈巴赫(wilhelm maybach)。该车装有博世公司的高强度磁发电机的双点火系统,并且每个气缸装备两个火花塞的电池-线圈点火系统。c4 是具有超强马力和高可靠性的豪华汽车,在1921 年,一台标配的c4 打破了耐力赛记录,持续行驶36 天,运行了长达30000 公里。一年以后,著名的车手埃哲(selwyn edge)驾驶c4 以平均119 km/h 的时速又刷新了保持了15 年的英国布鲁克兰的双十二小时耐力赛纪录。

spyker c4

在1925 年,世爵公司中止经营和生产,但是她的名字却从未被人们忘记,世爵已 经成为了高科技、超豪华、独一无二和极为可 靠的汽车的一种标志和品牌。在其后的时间里世爵一直以世爵基金会的形式时刻关注着汽车界的发展并于20 世纪末开始了新的技术研究。新生的世爵公司和汽车都荣耀地继承了世爵所有的优良传统,她一如既往的为全球最成功的人士提供世界上最优秀的产品和情趣盎然的生活方式。

经典设计世爵认为设计的细节应该强调汽车外形的美观性。但是在设计汽车时,又绝不仅仅是在创造一个外形,更多的是在外形设计上采用恰当的比例,营造出无法抗拒的魅力。

世爵 c8 spyder 的优异性能和独特外形吸引了媒体的广泛注意。当她于2000 年10 月18 日在英国汽车展览会公布于世后,凭借其优异的表现,立即获得了2000 年国际汽车工程协会颁发的工程杰出奖。

spyker c8 spyder

2006 年2 月28 日,世爵里程碑新产品“世爵d12 peking╟to-paris”超级多功能运动越野车(ssuv)在第76 届日内瓦国际汽车展上正式向全球隆重发布,这标志着目 前只专注于生产两座跑车的世爵汽车又增添了新的车系。

新一代 C8

设计灵感非常浓重地受到了品牌历史中来自航空领域辉煌遗产的影响。这些元素在SPYKER早期车型中都有着经典的诠释,而全新的第二代车型则更集中体现了这一特点。在新设计的重点从螺旋桨转为涡轮设计,以“飞翼” :现代航空技术中控制飞机转动的副翼)命名不仅出于SPYKER对其在航空技术领域的传承,更表达了品牌希望再次创造一个辉煌里程碑的决心。

车体外壳原型由全球手工技术最精湛且被奉为艺术国度——英国的手工技师们倾心完成。其车身以轻量化结构和纯粹的设计元素为特色,整车车身及外部零件,比如后视镜、漂亮的进气口和轮圈等选择使用最好的铝合材料金,超强车架全部采用铝合金一次性铸压而成。

车身前部造型延续了传统的空气动力学布局,车身侧面进气口的设计风格不但暗示了其超高性能,也让这款跑车显得有些与众不同,而其略微倾斜的尾部设计,也令车的整体造型更加流畅和生动。

从其他SPYKER提供的选配物品清单中,我们不难发现的独一无二,比如客户可以定制五件套的LV(路易·威登)旅行箱,这是这个全球著名的奢侈品牌专为汽车量身设计的,也是LV唯一一个为汽车设计配件的品牌。

spyker d12 peking to paris

世爵d12 peking-to-paris 源于三款具有代表性的世爵车型,每款车型都是公司光辉历史的浓沫重彩的篇章,它们分别是汽车史上最具创新性的车型—1903 年60-hp 世爵gp racer;1919年,世爵首次在公路车上采用飞机技术和设计的“aerocoque”车型;1907 年参加“北京至巴黎拉力赛”的世爵14/18hp。

这款恒时4 轮驱动的超级运动型越野车(ssuv),由目前国际最先进的6 升,w12 发动机为其提供强悍的500 马力,最快速度可达295 公里(185mph),并且0-100 公里(0-60 英里)加速令人惊叹地控制在5.0 秒之内,简直可以和跑车媲美。为了使其性能得到极致的发挥,提高ssuv 的操控型,让车主最大限度地享受驾驶乐趣,世爵d12 peking╟to╟paris 还采用多功能f1 拔片方向盘。

ssuv采用全铝立体构架,装配专利技术24 寸“aeroblade”轮胎,车长4.95 米,宽2.0 米(不含后视镜),高1.77 米,这些保证了这款车的宽敞豪华,同时重量仅为1895 千克,油箱容积达100 升(22 加仑),又都充分满足车主远距离行驶的需要。

同所有世爵汽车一样,世爵d12 peking-to-paris 世爵仍然按照客户的要求量身限量订制其每一台专属座架,客户可以从数以百万计的搭配和配置方案中进行选择,继续享受至尊的独一无二。特别今人瞩目的是,其前后车门被设计为相对而开,这种设计一般只在超豪华房车中出现,而ssuv 中的采用更是再一次体现其奢华性。它给客户带来的不仅是舒适,更是华贵尊荣的无尚享受。当车门打开时,整个宽大绝美的内部空间展露无疑,内部由优雅的荷兰皇室hulshof 皮革包裹,其充满老式飞机怀旧色彩的仪表盘都使ssuv 散发独特魅力。而出人意料的是,世爵d12peking-to-paris 前所未有的采用全景玻璃顶蓬,由上而下将其细腻雅致的内饰淋漓尽致地展现在世人眼前,这一设计醒目张扬,再现车主的特立独行。

世爵今年最新车系、最新车型世爵d12 peking╟to╟paris 秉承世爵的优秀传统,运用最优质的材料以及最精湛的工艺,按客户要求,手工打造。不仅延续了世爵独有的皇家气质,高科技,超豪华,独一无二的风格,更是以性能强悍卓绝,设计流畅生动,内饰奢华独特,再一次续写了世爵的传奇。

完美工艺

世爵c8 是先进的中置引擎双座跑车,车身以轻量化结构和纯粹的设计元素为特色,同时更不可思议的采用了新工程技术防划伤功能。超强车架全部采用铝合金一次性铸压而成。车体外壳原型由全球手工技术最精湛且被奉为艺术的国度——英国的手工技师们倾心完成。世爵公司选择使用最好的材料制造世爵c8。汽车结构材料选择的是铝合金,一种经过高科技专业处理的无以伦比的合成材料。

body in white

c8的底盘是通过铝合金板的挤压和弯折进行制造的。车身面板是手工制造的经久耐用的铝合金板,其耐冲击能力不亚于钢板。所有的外部零件,比如后视镜、漂亮的进气口和轮毂等,都是由铝合金制造的。

每一块车身面板和世爵c8 部件都要通过编号进行标识,这些编号均须与汽车底盘编号相对应,因为每一辆世爵都是世爵最出色的工匠们全手工的倾心之作,每一个生产环节都必须经过严格的记录和审核,同时也是对工匠们荣誉的体现。

每辆世爵的个性特征通过非比寻常和让人惊叹的内饰突出展现。一进入驾驶舱,仪表和控制面板首先映入眼帘,仪表的设计充满了对老式飞机的怀旧色彩,传承了他们在航空制造领域光辉的历史。驾驶者一旦坐在驾驶位上,立刻就会被设计独特的变速杆吸引,这种独特的变速结构也更充分反映了每辆世爵车的唯一性。所有的世爵都是无钥匙启动。方向盘被设计成为铝制的“飞行刀刃”(注册商标),4 辐螺旋桨由方向盘中心对称展开, 周围包覆着优雅的hulshof 皮革。

hand-made

另外,充分展现世爵标志和细节设计的雅致的19 英吋全镁合金带中央锁止螺母的10 辐螺旋桨轮毂也可作为可选配置。豪华与高性能被充分的压缩到座舱中,大量的高品位铝饰和顶级的皮革相得益彰。车主可以按照自己的想象,订制任何一种符合自己品位的车体和皮革颜色。所有车身均经过超过15 层喷漆。philips 最新技术氙气大灯也在可选件列表中。

卓越性能

因为世爵 c8 的主要设计理念是,汽车的外形不能影响其功能,所以汽车上的每一个零部件必须具有所需的功能。

不仅如此,其他许多工程上的细节也显示出c8 是近乎极致的公路赛车。每辆世爵均采用目前最新型的底部设计能产生向下的压力,即使以最高速度行驶也能拥有超强的稳定性和良好的操控性。从车体的外部形态看,该车前面的导流板、后部的扩散器,在确保车辆稳定高速行驶的同时又体现出独具匠心的美感,突出了世爵追求外形和性能完满结合的理念。

每辆spyker 都装有电控倾斜上扬车门,由极端坚固的轻质单点铝合金铰链连接(专利)。前后车体可完全打开,显露出c8 完美的工程细节如前后可调节不锈钢独立悬挂系统。由强悍的4.2升全铝合金v8 引擎驱动的世爵代表车型为c8 spyder 和c8 laviolette,这无疑是这一类引擎中最紧凑且动力最强大持久的一种,体现着最高端科技的结晶如4 根凸轮轴,每缸5 气门,结合六速手动变速箱驱动后轮。直列式顺续6 速变速箱(专利)为可选配置。14 吋 ap 赛车盘式刹车配有6 活塞卡钳,提供强大制动力,同时采用koni 集团专为f1 方程式赛车生产的减震器确保无与伦比的驾乘感受。

c8 laviolette

世爵c8 双12 的名字来源于世爵公司上世纪初的众多竞赛胜利之一:著名车手埃哲(s.f.edge)驾驶世爵标准生产的车型在英国的布鲁克兰赛道打破了由他自己保持的双12 小时耐力挑战赛的纪录。1922 年,埃哲又想打破自己在1907 年驾驶napier 赛车取得的纪录,他要驾驶一辆标准生产型的汽车来完成创举,也就是一辆1922 年产的搭载六缸迈巴赫引擎的世爵 c4。

纪录的突破是尝试通过1922 年生产的标准型汽车来打破以前只能由赛车才能打破的纪录。由于那个时期布鲁克兰赛道只是在白天开放使用,所以24 小时的比赛是分为两天完成的,“双12纪录”因此得名。1922 年7 月19 和20 日两天,世爵的赛手埃哲以平均时速119 千米/小时跑完了1782 英里零1006 码(2860 千米)的距离,打破了长达15 年的纪录。

spyker c8 double12 s spyder

强大的性能也创造了新的世爵耐力赛车,世爵c8 spyder gt2r 在80 年后再一次证明标准生产车型也有能力创造赛车的胜利。世爵 c8 spyder gt2r 是在经典公路车型世爵c8 spyder 的基础上,改造而成。世爵 c8 具有完全密封的底部,可以产生不可思议的地面效应。因为许多gt 级竞赛规则禁止使用地面效应,所以世爵 c8 spyder gt2r 耐力赛车的底部完全平坦,没有文式通道和扩散器。因此,r 型装了一个可以完全调节的尾翼。

spyker c8 spyder gt2r

独一无二

建造像世爵c8 的这样的汽车不仅仅意味着要达到最高的技术标准,同时还意味着与她的驾驶者建立良好的互动联系。世爵制造全球最顶级汽车,令每位车主成为世爵荣耀大家庭的一份子,共同分享世爵的卓越品质、极致尊贵和无上激情。

世爵的工匠们用心造车只为最有激情的汽车爱好者,对于这些人来说,他们不仅是买了一辆世界上最好的汽车,也是一个专为他们量身打造的体现极致身份和品位的象征。这就是世爵为世爵c8 提供多种选配件的原因。这也是为什么每位车主都能让自己的需要在世爵c8 上得以实现,并且亲身投入到造车的过程中去的原因。

在订购世爵汽车后,该车的标识——底盘的编号也就和车主对应起来了。车主还可以通过厂方提供的个人网页获得该车每个重要部件的信息。在制造的过程中,该车的制造单可以随时更新,所以车主能够及时跟踪自己所订购汽车的制造过程和维护历史。通过车主的个人网页,也可以跟踪汽车在世爵制造工厂的制造和装配情况。在当今的整个汽车工业中,唯有世爵可以提供如此个性化的服务。我们也为能够制造出世爵c8 这样独一无二的跑车而感到骄傲。

monaco

spyker c8 spyder in italy

同样,我们也为能够拥有世爵车的车主感到自豪,要知道这是一辆“执著强悍·畅行无阻”的汽车。

Spyker C8 Aileron

世爵2011款旗舰级全新顶级跑车C8 Aileron是世爵百年来的精湛技术及工艺结晶。作为世爵Spyker的新一代车型,2011款C8 Aileron 在设计方面更多的受到公司早期在航空领域方面成就的影响和启发。全新一代豪华超跑流畅的空气动力学设计,吸取了第二代航空推进系统的设计理念,元素选择也弃用第一代跑车使用的螺旋桨设计,转变为涡轮设计。而手工打造赋予C8 Aileron 非一般的奢华,Spyker个性鲜明的品牌魅力自然流露。舒适的内部空间及六速自动变速器,为全新C8 Aileron增添了独一无二的驾驶体验。在由世爵最顶级的工匠纯手工打造的C8 Aileron梦幻般的车身线条下,经过SPYKER技师精心调校的全新动力系统能够为驾驶者带去无穷的驾驭乐趣。加长的轴距配合全铝底盘,在保持纯粹跑车驾驶乐趣的同时也提供了更加舒适的驾驶体验。C8 Aileron同时使用顶级质地的皮质与全铝触控按钮打造奢华的内部空间。中央集成显示器集信息显示、控制、信息传输于一体,使一向被誉为手工珍品的世爵与现代科技完美融合。作为SPYKER全新一代顶级跑车, C8 Aileron将依据客户的需求精心打造,从而使每一辆C8 AILERON都将成为无法复制的专属顶级跑车。

Spyker C8 Laviolette特别版

世爵中国刚刚引进的C8 Laviolette特别版。这款C8 Laviolette特别版车身采用荷兰标志性的郁金香橙色辅以荷兰国旗的红白蓝三色装饰带,同时其新调校的发动机增至500马力/373千瓦。在带来更加特别的世爵感受的同时更能提供澎湃、纯粹的跑车驾乘体验。

C8 Aileron

Aileron也被称之为C8的长轴距车,较普通C8加长了152mm。这样的轴距和超过4.6米的车身长度已经把Aileron定位指向了GT跑车。

Aileron使用的轮毂虽然并非是世爵最传统的螺旋桨桨叶造型,但新款轮毂所蕴含的飞机引擎扇叶的含义也是非常明显的。Aileron前后车轮轮毂都为19英寸,后轮略宽,宽度达到295mm。使用

的轮胎是性能极强的米其林PS2。刹车系统来自著名刹车系统品牌AP,前后四活塞刹车卡钳,刹车碟为中央通风、打孔式刹车盘。中央通风可以让刹车盘更快冷却,打孔则可以更快散发刹车盘

中的水汽,确保在雨天仍有出色的刹车效果。

来自奥迪的V8引擎,相比R8上的那台4.2来说Aileron配备的这款在更低的转速就爆发更大的扭力,虽然最高转速和最大马力有所下调,但出色的爆发力才是决定加速能力的关键。搭配来自世

界顶尖变速箱生产商ZF的6速手自一体变速箱,Aileron的百公里加速成绩短于4.5秒。

C8 Aileron的驱动方式是表现最平衡的中置后驱,前后双叉臂可调悬挂系统。要小心的是Aileron几乎没有任何电子辅助装置,如果你肆意将480牛米挥霍到后轮的话,你的起步将会变成一次

原地调头。

实用性方面不是我们要讨论的重点,不过世爵仍是做到尽心尽力,SPYKER的客户可以为自己的后尾箱定制五件套的LV旅行箱,这是这个全球著名的奢侈品牌专为SPYKER汽车量身设计的,

SPYKER也是LV唯一一个为汽车设计配件的品牌。

超过15种可选内饰颜色,还可以根据客户需求任意搭配。做到完全的个性化,路上要出现两台完全相同的世爵几率是很低的。

总的来说,世爵在超跑中是一个很特别的品牌,它虽然称得上是一台速度机器,但并不以性能做卖点。更多的是它的设计与工艺,感觉更像是一件工艺品。近500万的售价,换来的不仅仅是纸

面上的4.5秒百公里加速,也不是300公里的极速。更是每块车身板件的完美线条和每块皮质上细腻的缝线。 世爵的终极赛车---Spyker GT 2R的色彩风格反映在了自行车上,车身结构是钛银色,轮胎是荷兰的代表色:橙色。Koga“飞行刀刃”车轮设计完全来自于世爵汽车最有象征意义的专 利“飞行刀刃”轮毂。首度参加中国(广州)国际汽车展览会取得良好反响后,世爵今 年再度参加广州车展。令人惊喜的是,同时展出的还有世爵今 年与世界著名自行车制造商Koga联合推出,全球仅限量50台的“飞行刀刃”自行车。两个卓绝品牌的结合。其共同代表的激情用五个词可以形容:世袭传承,经典设计,手工制造,卓越性能,独一无二。当两个如此高品质,超性能的品牌合作后,不容置疑将给我们带来绝佳的产品:Koga和世爵---最无与伦比的组合。Koga多年来一直致力于为业余者和专业赛手生产至高品质与性能的自行车;世爵从1898年以来就开始制造号称最优质的汽车,拥有坚韧的历史与赛车传统。除了对速度与完美的激情,Koga和世爵都全心致力于生产一款超卓性能,并结合最完美的设计,技术,并注重细节与个性的产品。这些产品意味只为追求优异与个性的鉴赏家。两个品牌都是其领域中的极致。

而此次专为广州车展献上的“飞行刀刃”自行车由世爵与koga倾力制造,与世爵汽车一样,也采用限量生产,全球仅50台。自行车生产商koga曾协助多位运动员和车队在国际大赛中夺冠,为世爵设计的这一佳作由独特的材料手工打造,车重仅12.8kg,其特征包括:钛制车架,铝制前叉,铝膜碳制的轮辐和挡泥板,Hulshof华贵皮革包制的把手和车鞍以及特殊的Rohloff 14速轮毂变速系统。可选配置如:多种选择车轮(标准的或特殊定制的飞行刀刃车轮) ,踏板和皮革颜色等等。每款自行车都 是为它的新主人特殊生产并且分别编号,编号会刻在附在车体的一块特殊标牌上。世爵Aeroblade自行车-12,500美元,全球限量50台,当属世界最豪华的自行车。Aeroblade是一台由Koga生产且具备Spyker外观的脚踏车,这台脚踏车包括了钛合金的车台,铝合金的前叉和轮框,以及表面覆盖碳纤维的铝合金土除。这台脚踏车也配备了豪华的Hulshof皮制握把套和座垫,另外还有特殊版本的Rohloff的14段变速后花鼓。Aeroblade由两家联手设计,制造过程则是在Koga的工厂里完成。世界某奢侈报道这台脚踏车包括了钛合金的车架、铝合金的前叉和轮框,以及表面覆盖碳纤维的铝合金挡泥板。这台脚踏车不但配备了世爵Spyker跑车惯用的Hulshof豪华皮革,就连车子的整体色彩搭配,也是源自世爵参加205年勒芒24小时耐力赛时的赛车——Spyker C8 Spyder GT2R。

Koga B.V.建于1974 年, Koga这一名称来自于它的创立者Andries Gaastra和他妻子的婚前姓Kowallik的结合。公司建立的初衷是发展与制造手工打造的,独一无二的Koga-Miyata 自行车,其拥有卓越的品质,并且采用最具创新的设备。比赛专用自行车的制作始于1974年,旅行自行车生产始于1978年,普通自行车始于1982年。从1976年起,自行车的生产在现 在的总部荷兰Heerenveen进行,Koga于1987年将第一辆山地自行车引入西欧,并在04年推出第一辆可折叠前后悬架自行车。1977年,Koga出口德国,并建立经销商网络,不久扩展到比利时,卢森堡,斯堪,瑞士,奥地利,英国,美国,作为具有Koga B.V运动血统的优异品牌,长期地成功赞助运动员和车队参加全国和国际赛事。例如:德法巡回赛 ,众多国家及世界锦标赛,奥林匹克金牌,银牌得主也使用 Koga自行车。而Koga B.V.全厂员人数从1976年12人增加到1987年35人,1996年60人,至今已达80人。从1998年Koga B.V.现归属于Accell Group N.V。运动舒适的飞行刀刃自行车由独特的,最新的材料手工打造,其特征包括:钛制车架,铝制前叉,铝膜碳制的轮辐和挡泥板,Hulshof华贵皮革包制的把手和车鞍以及特殊的Rohloff 14速轮毂变速系统。可选配置如:多种选择车轮(标准的或特殊定制的飞行刀刃车轮),踏板和皮革颜色。车重仅12.8kg,车身结构与几何构架以及传动系统的非凡效果使得自行车的性能极致扩张。每 款自行车都是为它的新主人特殊生产并且分别编号,编号会刻在附在车体的一块特殊标牌上。设计风格很明显传承了世爵的设计风格。世爵标识烙在链盒上,车鞍上,附加重量袋上。同时挡泥板的设计与当前世爵车的涡形铝制仪表板都是以飞机轮毂为设计元素。世爵的终极赛车---Spyker GT 2R的色彩风格反映在了自行车上,车身结构是钛银色,轮胎是橙色。Koga“飞行刀刃”车轮设计完全来自于世 爵汽车最有象征意义的专利“飞行刀刃”轮毂。

若包含可选配置飞行刀刃车轮,世爵自行车建议欧洲市场售价10,500欧元(约十万两千元人民币),以上为未含税价格。飞行刀刃自行车通过Koga专业分销渠道销售,用户可向世爵的全球经销商网络购买或世爵总部购买。“飞行刀刃”2006年5月开始交货,订购这款独一无二的自行车从2006年1月开始。世爵和Koga都是代表了卓越手工制造的独一无二的荷兰品牌,而且专为那些追求完美的客户提供绝对优质的服务。它们具备了相同品牌价值和共同的无限激情:世袭传承,完美设计,手工制造,卓越性能,独一无二,而这些因素在其产品上得到一一印证。 前乔丹车队在经历了一年的短暂更名为米德兰车队后,又被荷兰豪华运动跑车SPYKER出资收购。原以为资金实力雄厚的俄罗斯财团会在F1世界里扬帆启程,现在黯然退出的事实证明了F1作为世界上技术含量最高的赛车项目也并非单单是资金能代表一切的游戏天地。同样,以品牌宣传为目的的SPYKER已经在FIAGT赛场上亮相,并且引用了法拉利发动机作为技术支持。

不知道擅长豪华跑车制造的他们是否能够承受起同时驰骋于两大顶级赛车场上的压力

该车队现 在被印度的玛尔亚先生收购,现 在改名为印度力量,车手为费斯切拉和苏蒂尔

车队情况 新车技术参数

车队所在地:英国银石 赛车型号:F8-VII

主力车手:苏蒂尔、费斯切拉。引擎:法拉利056

试车手:法伍兹、温克霍克、巴列斯变速箱:7档纵置式无缝换档

首次参加F1时间: 2006 排气量:2398 cc

获得总冠军次数: 0 赛车总重:605kg

分站赛最好成绩:第8名(苏蒂尔、2007日本大奖赛)(1次) 油箱容量:大于90kg

获得杆位次数:0 气门数:32

创造最快圈速次数: 0 >>;详细资料

2008年,世爵车队退出F1

世爵计划2022年量产SUV等新车 将主打V8发动机

世界上最抗撞的车一定要数下面这三款:

1、三菱 欧蓝德

售价差不多了15万到20万左右,可以说是“性价比”之王。除了超过的性价比,这款车还被誉为“顶级安全+”的汽车。作为城市SUV欧蓝德配备了强大的四驱系统。驾驶感超级强,舒适度和安全度都是毋庸置疑的。而且这款车现在已经由进口变成了国产!

2、世爵SUV?

这款车的时速高达300公里,可以说是世界上最快,也是最奢华的汽车之一。因为它的售卖对象主要是中东的富豪。而且这款车在北京到拉力赛取得了亚军,针对山地、杀沙漠有超强的动力。怎么撞击都是有完好的抵御能力的。

3、沃尔沃S60?

沃尔沃汽车在在安全领域上可以说是弄NO.1,2.0T发动机输出马力足够强劲。尤其是T6和T8车型都标配了四驱系统,在动力和安全方面,第一名当之无愧。也曾在某论坛上发起的世界上最耐撞的汽车中排名第一。

世爵(Spyker)获新投资未来将推出超跑SUV在内多款车型

易车讯 近日,我们从相关渠道获得了荷兰跑车制造商世爵(Spyker)的最新消息,该品牌计划在2022年推出主打V8发动机的三款量产车,分别是C8 Preliator、D8 Peking-to-Paris SUV、B6 Venator。

在2020年8月份时,我们曾报道过世爵获得了新投资,未来将会重启汽车制造业务,投资人是SMP Racing和BR Engineering的老板Boris Rotenberg和他的商业伙伴Michail Pessis。

最新消息是,世爵高层表示,一旦双方正式签署协议后,刚才提到的三款新车生产将会在2022年开始,其中碳纤维车身将会在俄罗斯生产,工程开发同时在德国和俄罗斯进行,最后由荷兰工厂组装。世爵旗下新车将会主打V8动力,同时也会在未来提供混动解决方案。

数量最少的六款量产车,最后

日前,我们从外媒获悉,荷兰超级跑车制造商世爵将获得新的投资,而这笔投资来自一位俄罗斯的商业寡头、SMP车队的老板鲍里斯·罗滕伯格(Boris?Rotenburg)和他的商业伙伴米哈伊尔·佩西(Michail?Pessis),他们打算重启世爵这个品牌,并同步发布了未来品牌的车型计划。

世爵C8

世爵在1999年回到大众视野,陆续推出了世爵C8、C8?Aileron、C12在内的多款超级跑车车型,逐渐成为超级跑车品牌中独树一帜的存在。但是世爵从通用手中收购了萨博品牌后,却因为萨博品牌严重的债务问题,导致世爵品牌连带陷入债务危机中,导致其自身的业务也受到了重创。虽然世爵在2015年进行了公司重组,但是此前发布的几款概念车依然没能实现量产。

世爵C8?Aileron

此次,收到充足的投资资金后,世爵品牌将有能力将此前未能成功量产的概念车型进行重新开始量产。据外媒透露,目前可以预见的三款新车型分别为此前世爵发布的概念车型,C8?Preliator超级跑车、B6?Venator超级跑车和D8?Peking?to?Paris?SUV车型。

世爵C8?Preliator

世爵C8?Preliator

其中C8?Preliator超级跑车于2017年日内瓦车展亮相,动力方面搭载来自柯尼塞格的5.0L?V8自然吸气发动机,最大功率为592马力,峰值扭矩为600牛·米,传动系统匹配6速手动变速箱,0-100公里/小时加速时间将小于3.7秒。

世爵B6?Venator

B6?Venator亮相于2013年的原石滩汽车节上,定位于入门级超跑,采用中置发动机后轮驱动布局,搭载一台V6发动机,最大功率约为375马力。

世爵D12?Peking?to?Paris

世爵D12?Peking?to?Paris

D8?Peking?to?Paris将定位于高性能SUV车型,基于在2006年日内瓦车展亮相的概念车D12?Peking?to?Paris打造。

有关新车的更多消息,我们将继续关注。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

这个车是什么牌子,越详细越好?

豪车超跑是汽车行业内一流技术和超前设计理念的代表,但是放眼全球,本就小众的领域,可供选择的品牌也屈指可数,不少消费者厌倦了和别人开同款座驾的体验,下面就推荐超酷的六款车,满足你“要做不一样的烟火”的心(当然,买不买得到就另说了)。

●摩根 Aero 8

凭借生产“怪异三轮车”流行世界的摩根是行业内闻名的老品牌之一,今天要说的是旗下一款跑车Areo 8.该车采用了宝马的4.8L V8发动机,搭载了6档手自一体变速箱,同样来自于宝马,加速性能强悍,仅需4.5S就可破百,最高车速可达273KM/H。性能强悍之外,最令人称道的便是它经典的造型,复古的外形和窄瘦的车身,已经敞篷设计,极具视觉冲击力和吸引力。面对这款亮眼的两座硬顶车,不管认识与否,都不会吝啬一句夸赞:“酷”。

●世爵 C8

C8是世爵旗下第一款车,没有人能抗拒它帅气动感的外观。不管是作为“黄金马车”在荷兰女王加冕仪式上出色的表现,还是作为一款性能优异的豪华跑车,世爵是一款中置后驱的双座跑车,并且早就涉足轻量化领域,车架全部采用铝合金材质。遗憾的是只生产了几百辆C8,现早已停产停售,它就成了二手车市场上抢手的稀罕物。

●兰博基尼LM002

不少人都误认为Urus是兰博基尼对SUV市场的初次尝试,其实LM002才是真正意义上的首款SUV。该车对多数人而言都是一个神秘的稀有物种,因为它是军用项目的产物,此外共生产了300辆左右,看似造型怪异,越野气息十足,在当年也是绝对领先的存在。

装备了Countach 5.2L V12发动机,最大马力为444马力,8S内就可以完成百公里加速。该车走的是实用性路线,从它硬朗的外观也能感受到。至今也是一车难求的局面。

●宝马Z1

宝马Z1的外观略有年代感,并不算出彩的运动类型的车,也没有标志性的双肾造型。当年在美国还被禁止上路,主要是因为“升降门”的设计,它的车门可直接下放收纳起来,即便是车门关闭或收起的情况下也能行驶。并且全车的钣金可以全部拆卸下来(虽然“钣金”都是热塑性塑料),但是它还可以在没外壳的情况下继续行驶。别的车可能长得比它好看,但是谁能做到开着车门上路跑呢?

●科瓦尔猫鼬式

这个品牌十分小众,是意大利汽车制造商出品,唯一的产品就是Mangusta,在2000年至2002年间出售,搭载福特的V8发动机,现如今找到一辆就很难,更别提找到一个愿意出售的。

●保时捷-916

骑白马的不一定都是王子,保时捷也不只有911,还有超级罕见的916。这款硬顶版本的双座跑车,搭载了双顶置凸轮轴6缸发动机,采用中置布局,仅有11台,也就是意味着除了博物馆或者收藏馆之外,基本没有看到它的可能。

王者归来还是小丑重现?超跑品牌世爵透露新车计划,居然是SUV

原图是这个,哈佛h2

报价:8.08-11.73万指导价:8.88-12.88万

排量:1.5T变速箱:手动 自动

车身结构:SUV油耗:7L

在世界的汽车历史上,曾经有过很多闻名的汽车品牌,但是因为各种原因导致其现在的消失,也有一些品牌虽然没有完全消失,但是却默默无闻。就好比如说世爵这个汽车品牌,对于国内很多人来说,或许听过或许没有听过,但不可否认的是,世爵这个品牌在世界上也是有名气的一个超跑品牌,其曾经打造的超跑也有过叱咤风云的时候,比较熟悉汽车历史和文化的人应该都比较清楚。

不过,在近些年世爵因为一系列的原因,导致其销声匿迹,让即使是非常热爱汽车的人也差点忘记了这个超跑品牌。但是,就在近日世爵官方透露出其新车计划,将会率先投入量产的车型会是一款名为C8?Preliator的超跑,之后是一款名为B6?Venator的超跑以及一款名为D8?Peking?to?Paris的SUV。

相信很多人会问,世爵怎么就突然有资本"搞事情"了?根据相关信息了解到,这是因为SMP车队的拥有者鲍里斯·罗滕伯格(Boris?Rotenburg)和他的商业伙伴米哈伊尔·佩西(Michail?Pessis)共同向世爵注资,世爵才得以重生。

根据其计划来看,率先推出的C8?Preliator超跑车型其早在2017年的日内瓦车展上已经亮相,除了其非常独特的世爵家族新设计语言之外,最大的亮点在于其搭载的来自科尼塞克的5.0升V8自然吸气发动机,最大功率为592马力,峰值扭矩为600牛·米,百公里加速3.7s。需要注意的是,这在2017年是最亮眼的数据,但是现在已经过去3年的时间,这样的数据已经不够看了,重新启动的世爵应该会对其进行提升调整。

随后是B6?Venator超跑,这款车发布的时候更早,2013年就已经在圆石滩优雅竞赛首秀,只是一直都没有量产,和刚说到的超跑一样。目前来说,这款车型的信息并不多,已经得知的信息是其定位为入门级别的超跑车型,采用中置布局,搭载一台V6的发动机,最大功率在375匹马力左右。

最后便是一台名为D8?Peking?to?Paris的SUV车型,有意思的是其名字的后缀是北京-巴黎。其这样命名的方式是因为致敬907年参与过第一届北京-巴黎拉力赛的世爵16/18车型。该车型是以在2006年发布的世爵概念车D12?Peking?to?Paris为原型打造,由此来看,其实在超跑品牌中,世爵才是第一个对SUV车型有想法的品牌,只是经济受到了限制。从此前的概念车来看,该车型应该走的是非常奢华的路线,外观虽然放在现在有些老派,但是内饰的奢华程度可是顶级的,非常的独树一帜。

其实,从世爵官方透露的新车车型来看,原型车早就已经发布了,但是迟迟却没有量产上市,其主要的原因还是在于资金的问题。世爵品牌创立于1915年,到现在也属于百年老品牌了。但是世爵这个品牌的非常的坎坷,仅仅创立7年,在1922年的时候宣布破产。在消失了75年之后,1999年重新回到大众的视野,随后制造生产的世爵C8以及C8?Laviolette等跑车受到了消费者的追捧,可能也因为这样,世爵显得有些膨胀,在2009年的时候收购了已经"病入膏肓"的萨博汽车。

在还没有尝到萨博汽车带来的技术支持,世爵就因为萨博汽车的债务所拖累,导致自己的业务也出现了重创。在2014年的时候宣布破产,此后宣布和电动飞机制造Volta?Volare进行合并,将推出电动汽车产品。而此前所发布一系列车型也因为资金的问题无法得到量产上市。所以现在重启之后,才会看到其产品计划中的车型,都是过往一段时间所发布过的没量产的车型。

从汽车文化的层面来看,世爵复活也并不是什么坏事,但是作为汽车厂商,赚钱还是要放在第一位。从以往的车型到现在计划中的车型来看,世爵品牌的车型都是显得比较怪异的,在这点上就会让其进入一个小众化的领域,这在赚钱方面来说,并不是一件好事。当然,目前的只是公布了其车型的计划,会不会和原型车一样的设计还不一定,说不定在下一年的日内瓦车展上,世爵的新车型就成了全场最大的亮点呢。毕竟在2006年就发布这么一款怪异的概念车来看,相信世爵是有着一鸣惊人的实力的。

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