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2021款经典轩逸二手车,二车轩逸经典多少钱

tamoadmin 2024-06-11 人已围观

简介1.二手车轩逸多少钱?2.2021款日产轩逸·经典上市后,你的老轩逸还香吗?3.经典轩逸二手车评估怎么样?二手轩逸经典挺不错的一款车,性价比高:1、优点:空间和舒适性,一个中等体格的车内部空间比天籁还强,操控性很强。油耗真的很低,内饰的做工也相对的不错;2、缺点:悬挂太软,车漆很薄,日行灯是假的,激烈驾驶不适合,换挡那儿容易出小问题;3、内饰:设计风格温馨,做工精致,乘坐舒适,新轩逸的全系标配了倒

1.二手车轩逸多少钱?

2.2021款日产轩逸·经典上市后,你的老轩逸还香吗?

3.经典轩逸二手车评估怎么样?

2021款经典轩逸二手车,二车轩逸经典多少钱

二手轩逸经典挺不错的一款车,性价比高:1、优点:空间和舒适性,一个中等体格的车内部空间比天籁还强,操控性很强。油耗真的很低,内饰的做工也相对的不错;2、缺点:悬挂太软,车漆很薄,日行灯是假的,激烈驾驶不适合,换挡那儿容易出小问题;3、内饰:设计风格温馨,做工精致,乘坐舒适,新轩逸的全系标配了倒车雷达、电动加热后视镜和自动空调等配置,在同级别车中比较有竞争力;4、操控:整体操控性能平庸,方向缺乏路感,不适合激烈驾驶;CVT无级变速器顿挫感很小,网友称几乎没有,怠速噪音低,轮胎略有偏小,抓地力一般,高速上稳定性不够好,网友称“速度较快的转弯和变道感觉有点飘”。

二手车轩逸多少钱?

什么是优秀的家庭用车?大空间?低油耗?还要有足够的使用便利性?最好还得有着优雅的外观,搭配温馨的内饰设计,配置也不用太多,但要足够好用。另外,最好还要有着足够的市场保有量,以及较低的维护成本,同时,二手车折价也不要太严重,以免增加自己的用车成本。

纵观国内市场上所有10到15万元级的选手,似乎能够全面满足上述要求的产品少之又少,有些产品的确在某些方面有过人之处,但是在另一方面必定有着难以弥补的缺陷。

不过,?日产轩逸却是个异类,它在国内市场上的销量已经证明了自己的成功,令人非常惊讶的是,这个看似没有什么突出优点的产品却在疫情横行、市场倒退的2020年牢牢占据了紧凑级乘用车市场的头把交椅,将卡罗拉、雷凌、思域、高尔夫以及朗逸等一众实力派竞品踩在了脚下,成为最受消费者欢迎的家用轿车。

那么,它的表现真的就这么完美吗?如果不是,它又是靠什么维持着销量的呢?

功利市场中孕育功利性产品

在亨利·福特将流水线以及标准化生产的理念实践之前,汽车知识贵族与上层人士圈子里的玩物,那时候众多汽车生产商还没有摆脱“小作坊”的运营形式,以“私人定制”“奢侈华贵”为主导思想为那些富人们服务。在这种理念之下,孕育出一些非常有性格特点的制造商,例如宾利、布加迪等等,这些制造商凭借着在上流社会中积攒的口碑来宣传自己的品牌,但无论如何发展,他们都不可能完成汽车普及的使命,也不可能大规模占领市场,自始至终他们都只能“蜷缩在”自己的小圈子里自我满足。

于是亨利·福特改变思路,将工厂流水线以及标准化零件组合到一起,形成全世界第一座能够大规模批量生产的汽车工厂,将福特T型车推广到全美各地。

今天的日产与当年福特运营理念颇为相同,既大规模采用通用零件,通用设计,甚至将生产线合并以提高生产效率,同时降低单车成本,用价格优势打通销路,从而占据市场份额。毕竟,无论社会再怎么发展,资本如何转移,成本是摆在每个消费者面前无法越过的槛,对于广大的“工薪阶层”来说,售价与使用成本是他们衡量交通工具乃至交通方式的重要因素。

日产轩逸的成功,便是准确把握主流消费导向,将功利市场策略运营到极致的产物。并且在这一点上,它的成功甚至超越了“同袍兄弟”丰田。

于是我们可以看到,轩逸的设计从内而外都能满足国内消费者的“普世价值观”,它有着同级出色的空间表现,能满足消费者对使用便利性的期待,它的外观内饰设计既不偏激又不乏味,几乎涵盖20岁到50岁年龄阶层的主流审美。

另外由于它并没有采用特别先进和前沿的技术,因此无论维修成本还是使用成本都不算高,妥妥的一副“家庭五好暖男”的形象。而正是这幅靠谱的形象,在这个功利市场中获得了成功。

外观内饰成最大亮点

市场除了追求低成本高回报以外,还有一点非常重要,那就是必须将产品亮点放在更加显眼的位置。而这就决定了一辆车的外观内饰成为吸引消费群体的一大重要因素。

与“老大哥”天籁将“肉埋在饭里”的做法不同,轩逸将产品“爆点”全部放在了“台面上”,它就像你在路边摊买的盖浇饭,第一眼看去满满的一碗都是肉,时不时挑逗着你饥肠辘辘的味蕾。很多人对这种“靠卖相吃饭”的做法嗤之以鼻,但不可否认,功利市场就吃这一套,要知道在国内,带给日产最大利益的不是东瀛战神GT-R,也不是那先进而魔幻的VC-Turbo可变压缩比引擎,消费者不管你的技术多先进,也不管你的工艺有多复杂,他们只管你的产品好不好看,好不好用,性价比高不高。在国内,只要你有一个好看的外观,足够舒适且高级的驾乘体验,卖的又比竞争对手便宜,想不火都难,就连缺点在消费者眼中都不算什么,甚至会有人自发来“洗地”。

所以,作为一个合格商人,日产把握住了消费者普遍追求,在14代轩逸的外观内饰上狠下功夫,用新的家族设计语言对其内饰进行了一场“大手术”,从效果上来说,这一代从设计上来说确实非常成功:中网,前大灯的布局非常和谐,营造出一种向前俯冲的冲击力,侧面线条比上一代更为有力,却能维持平滑,让侧面看起来更有精神的同时,也没有破坏整体比例,C柱延伸的黑色腰线甚至营造出一丝悬浮车顶的既视感,非常漂亮。

而内饰设计也较之上代更具层次感,功能控制区更加集中,整体较为简约,高配车型的棕色内饰不仅能够体现出高级感,还能营造出一丝温馨感,在家用车消费群体中颇受欢迎。

舒适、舒适、还是舒适

在丰田卡罗拉采用TNGA架构之后,整体悬挂表现就告别了上一代车型“一软到底”的设计方向,变得有棱角,有支撑了。这个改变反而给了轩逸表现的机会,车叔可以负责任地说,目前10-15万级别的紧凑型车中,舒适性表现最好的只有轩逸。

在它身上,你能体验到宽厚的日产“大沙发”,也能感受CVT特有的平顺,就连那台代号为HR16的引擎,也被抹去了棱角,变得顺滑无比。可以这么说,如果你平顺地开这台车的话,几乎无法觉察到动力系统在工作。

悬挂系统也是秉承舒适为首的设计理念,它非常柔软,能化解大多数路面起伏,但是正因为太过柔软,在处理连续起伏时,悬挂无法将车轮压在地面,反而导致多次弹跳的情况发生。另外,如果激烈驾驶时,几乎无法感觉到悬挂的支撑性,所以家庭用车,还是慢慢开的好。

价格颇具杀伤力

目前,2021款的轩逸属于第14代车型,它与上一代轩逸同堂销售,后者被称之为经典轩逸。从战略定位上来看,经典轩逸主攻5-10万元市场,而14代新轩逸则主打10-15万元区间市场,而且这两款车都有一定的优惠力度,,这也让轩逸面对卡罗拉、朗逸、思域等对手时有着非常明显的价格优势。

从市场统计上看,日产将经典轩逸与新款轩逸的销量同时累加,再加上终端售价的优势,才支撑其坐上紧凑级家用轿车销量冠军的宝座,这让“单线作战的”本田思域看起来非常吃亏。但是轩逸的定位与思域、卡罗拉都有着明显的差别,客观地讲,轩逸就是满足的广大国人老百姓对于日常用车的需求。也正是如此,轩逸与一众对手得以分食日渐萎缩的轿车市场,在逆流中保住自己的阵地。

车叔总结

如果你需要一个省心、省钱,还有些许品质的代步座驾,那么轩逸不失为一个好的选择,如果拿它对比卡罗拉,你会发现其实轩逸在引擎技术与变速箱技术上都不落下风。即使面对卡罗拉双擎,轩逸在油耗上也没有明显劣势,而在舒适感上,甚至可以碾压这一代的卡罗拉。但如果你对速度与操控还有一些追求的话,那么就不要在轩逸身上浪费时间了,毕竟,这些考验“里子”的事情,还是交给别的产品去做吧。

那么为什么轩逸作为一款纯燃油车,它的油耗能够与轻混车型一较高下,传说中的第三代日产HR发动机有哪些亮点,之后的“车叔讲堂”栏目中,将会详细为您道来。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

2021款日产轩逸·经典上市后,你的老轩逸还香吗?

关于大家所关注的“二手车轩逸多少钱?”有以下相关内容。

二手轩逸市场表现不错,价格计算评估方法:

1、现在市值价=当时新车裸车价×(1-15%)×(1-15%)×(1-15%)×...,即每年递减15%左右,满几年就乘以多少个(1-15%);

2、看保险还有多长时间,审车还有多长时间,时间还长的须把保险和审车费用按时间比例加上去;

3、手续齐全,购车发票、钥匙齐备(一般2把)、说明书、工具箱、灭火器、应急工具、三脚架等一应俱全,且一直在4s店保养、维修维护的,可适当提价,具体看个人;

4、看是否有过重大事故,否则再在现在市值价上折价30%-50%+;

5、看实际车况,包括发动机、底盘、变速箱、减震悬挂、车身漆水和钣金、各项电器、车灯(含大灯、雾灯、示宽灯、刹车灯、舱内照明灯、舱内氛围灯等等)、内饰、轮胎、刹车、各项机油(发动机油、变速箱油、刹车油等等)、汽车电瓶等等等。若全部正常,按第一条执行,否则,各项分别折价;

6、试驾,直观感受,最好城市道路和高速都跑跑,看换挡是否顺畅,刹车是否正常,方向是否跑偏,是否有异响,中控是否完好,玻璃是否完好,玻璃升降是否顺畅,低速表现和高速表现如何等等。若全部正常,按第一条评估,否则,各项分别折价。

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经典轩逸二手车评估怎么样?

有些人看到2021款日产轩逸后,就会情不自禁地发表点言论,比如“都什么年代了敢不敢上个巡航系统”、“动力还不如老款呢”、“DD(某网约车)专用车”“这不就是变相涨价吗”。。。。。。我:一脸问号?轩逸不是一直这样吗?你到今天才知道吗?难道你看轩逸买轩逸不就是为了买一辆便宜省油空间大的合资车吗?

这个价位你想买合资车,就只能接受“设计和配置都普普通通”的现实,如果你还要提那么多要求为什么不看看自主品牌呢?明明同价位是有很多既好看又好用又好开的国产车,对吧!

当然,不是说轩逸不好,只是术业有专攻,预算紧张就不可能做到样样完美。

2021款日产轩逸·经典(以下简称轩逸·经典),厂商指导价9.98-11.86万。轩逸·经典车身长宽高4631*1760*1503(mm),轴距2700mm,匹配195/60?R16轮胎。

在外观设计上,轩逸·经典看名字就知道了,何为经典?就是不跟风只务实的设计。轩逸·经典搭配日产V-Motion家族设计,短小粗壮的V型镀铬饰条包裹着中网和车标,蜂窝式上/下进气格栅稍显年轻活力,应该也是这辆车上为数不多的运动化设计了。轩逸·经典均标配卤素远近光灯,而卤素车前雾灯需要豪华版才有。

侧面看轩逸·经典,车身比较平滑,贯穿的腰线在车头处稍向上弯曲,与下方轮拱协调统一。至于这个16英寸的轮圈造型,恕我直言,确实谈不上什么设计好不好看,只能说比较经济实惠。

内饰设计上,轩逸·经典就是彻彻底底的实用主义了,三幅式方向盘均为塑料材质,多功能方向盘只有豪华版才有配备,更多的多媒体配置也都只有豪华版车型上才有。轩逸·经典手动豪华版标配7英寸触控液晶屏、蓝牙/车载电话、CarPlay和CarLife,CVT豪华版标配8英寸触控液晶屏、GPS导航系统、导航路况信息显示、蓝牙/车载电话、语音识别控制系统、车联网和OTA升级。

而轩逸·经典的车厢内部最受欢迎,也是大家买这辆车很重要的因素,那就是它的座椅,即使没有电动调节这些功能,但仍然挡不住它座椅舒适柔软,后排乘坐空间大的优点。但有一点,对后备厢储物空间要求高的人要注意了,轩逸·经典后排座椅是不能放倒的。

动力表现上,轩逸·经典搭载一个1.6L自然吸气?122马力发动机,最大功率90kW/6000rpm,最大扭矩155N·m/4000rpm。底盘悬架为前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架。工信部综合油耗,手动车型6.1L/100km,CVT车型5.2L/100km。

辅助操控配置上,轩逸·经典拥有的就比较少了,标配经济驾驶模式切换,豪华版标配倒车影像,CVT车型标配发动机启停技术。

无论轩逸身上被贴上什么样的标签,想买这辆车的人你都应该清楚你需要的是什么,只要买到你想要的了,那么其他配置对你来说就都不是刚需。轩逸是如此,轩逸·经典也是如此。

图:来源于官方

文:Susan

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

经典轩逸二手车总体来说还是值得购买的,主要性能:

1、外观,外观方面,毕竟是卖了12年的老车了,图便宜不敢说特别漂亮,至少不丑。我买的时月光银,很大气。晒了不热,洗了特别亮,还特别耐脏,落点灰根本看不出来。不足就是车漆薄;

2、动力,轩逸2018经典搭载1.6高功率版发动机也满足城市驾驶需求,同时,针对家庭用车需求为主,又想要驾驶乐趣,预算费用在15万左右的朋友来说,轩逸又提供了1.8的动力组合(听说以后要提供1.6T的动力)同时加入了日产更多智行科技的科技配置,让你花更多的钱,但觉得更值;

3、内饰,内饰上的处理还是比较符合定位。温馨的配色以及厚重舒展的线条,让你一进去就会特别的放松,不过可能对于追求个性的年轻人而言,有点意犹未尽。无异味,但很实用。硬塑料使用较多。本人对车要求不高,够用就好。

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文章标签: # 轩逸 # 经典 # 设计