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轩逸二手车保值率_轩逸经典二手车保值率

tamoadmin 2024-06-11 人已围观

简介1.如何定义保值率?哪些汽车品牌保值率高?2.轩逸二手车值得买吗3.二手车保值率:日系屠榜不是亮点,自主谁最强?4.哪些品牌汽车车型比较保值?Hello,欢迎收看第一期的《杠精驾到》,在第一期的文章中强强的选材是“紧凑型日系二手车哪家强”。?在我看来,买二手车如果没有什么特殊需求或个人喜好外,我相信大多数人都会去选择日系品牌,首先日系品牌的可靠性我感觉在国人的心里已经根深蒂固了,俗话说“开不坏的丰

1.如何定义保值率?哪些汽车品牌保值率高?

2.轩逸二手车值得买吗

3.二手车保值率:日系屠榜不是亮点,自主谁最强?

4.哪些品牌汽车车型比较保值?

轩逸二手车保值率_轩逸经典二手车保值率

Hello,欢迎收看第一期的《杠精驾到》,在第一期的文章中强强的选材是“紧凑型日系二手车哪家强”。?在我看来,买二手车如果没有什么特殊需求或个人喜好外,我相信大多数人都会去选择日系品牌,首先日系品牌的可靠性我感觉在国人的心里已经根深蒂固了,俗话说“开不坏的丰田,修不好的大众“,所以在二手车市场上,日系品牌的车型还是相当吃香的。?这一期我们选择了两台16款雷凌双擎1.8H?V-CVT豪华版(新车指导价:15.98万)以及16款日产轩逸1.8XV?CVT智尊版(新车指导价:15.90万),下面我们通过两位不同选车思维的人物,来看看他们是怎么进行选择的。

两个人的对话虽然像杠精一样总是无理取闹,但他们也都有各自的道理,一个是注重自己的驾驶感受,而另一位则是更加注重家人的乘车舒适性,其实两个人说的都没有错,只是他们的立场不同罢了。?在强强看来,如果你是一个刚到社会打拼的热血少年,那么我感觉二手雷凌双擎可能更适合你,它无论从外观还是油耗都非常不错,即使开着撩妹也绝对要比一款二手的轩逸强一些。如果你是一个顾家好男人,我想乘坐舒适性更好、配置更高的轩逸可能要更加适合你。?目前两款车型在二手车市场的保值率都是名列前茅的,买一台16年1.8L的日产轩逸目前二手车的售价大概为9万元左右,而同年的雷凌双擎可能要比轩逸更加保值一些,大概二手车售价需要10万往上。

如何定义保值率?哪些汽车品牌保值率高?

什么品牌的车子保值率高?

我们购买汽车的时候需要考虑很多的因素,其中汽车的保值率十分的关键,因为汽车的保值率不高的话,那么说明汽车的整体质量很差,保值率高。

第一、汽车的保值率来说,日产轩逸确实值得我们肯定,因日产汽车一直以驾驶的舒适性为最大特点,因此也得到二手车市场的认可,目前轩逸二手车市场很抢手,所以买轩逸很划算。

第二、丰田威驰是一款性能很不错的小型车,在汽车市场多年一来得到大部分消费者的赞扬,这款汽车省油,而且整体的驾驭感很不错,二手车市场的保值率十分高,大家可以考虑。

第三、大众汽车一直是一个热门的品牌,原因是大众品牌的汽车,在中国的认可度十分高,这些年大众汽车一直被人们誉为质量稳定,价格适中的汽车,在中国市场一直是保值率最高的车。

第四、赛欧是小型车里面的王者,可以说赛欧的价格十分便宜,而且驾驶的性能很稳定,安全性方面也很不错。这些年赛欧二手车市场表现稳定。保值率还是很不错的,值得我们信任。

第五、大众汽车中小型车的关键绝对是大众polo一直得到大家的认可这款汽车,配置比较均衡,没有什么亮点,也没有什么缺陷,驾驶安全平顺,因此二手车市场保值率十分高。

第六、飞度是十分熟悉的品牌,其实飞度这款汽车很早的时候就得到中国市场的认可,因此这款汽车的保值率比较高,因此小型汽车里面占据一席之地。是中国保值率不错的小型汽车之一。

第七、美国的别克英朗估计这几年被大家所看好,原因是别克英朗不仅仅配置方法,而且配备了六速手自一体变速箱,同时汽车的二手车市场保值率很高,得到大家的喜爱。

轩逸二手车值得买吗

大众是国内销量和保有量最高的汽车品牌,旗下的热门车型有一汽大众有捷达、宝来、迈腾、速腾、探歌、探岳等车型,上汽大众有桑塔纳、朗逸、帕萨特、途观L、途岳等销量好手,大众在国内的影响力如此之高,保值率自然不会太低。

10万的轿车,这三款都是小型车,省油耐用,零件更换方便,广受人民欢迎,很多新手司机,都是从这三款轿车入手,作为自己练手的首选,这三款车的平均保值率61%,别小看这三款车,车身紧,空间小,性比价超高,很多车友选车的时候,冲着首付低,三年保值率高,开完3年后,直接换更高档的轿车,的确是非常不错的选择。

你几千块买个破二手车,开上几年照样还能卖几千块,这样的车价钱已经触底,价钱没有什么下降空间了,保值率最高……!其它任何品牌新车保值率都跟它没有可比性……

案例说保值最好买飞度,最保值的10-15左右的车没有之一,看你是否喜欢这么小的车,只要喜欢那就飞度没其他选择,要是喜欢SUV还是要选日系车更保证一点,最好选择大部分都选择的车,大部分人买的车都是认可度比较高的,这样处理二手也比较容易一点。

15万左右落地的话,且5年后保值率好一些,我推荐您轿车。

本田思域、丰田卡罗拉、日产轩逸、大众的速腾以及朗逸。这些车都是保值率靠前的。如对空间、配置、保养等方面有要求的话,持续为您解答。

丰田RAV4:5年后的保值率51.88%。说实话,在国内合资紧凑型SUV市场上,一汽丰田 RAV4的销量并不是很出色,而且其产品本身也并没有特别突出的亮点。可靠和耐造的印象,非常适合家用。所以依靠丰田多年的口碑和各方面都平均的表现使其在二手车市场也有较高的保值率。

二手车保值率:日系屠榜不是亮点,自主谁最强?

轩逸二手车如果年限还行,车况良好,价格实惠,还是挺好的,值得入手:1、目前,二手车的价格受到新车市场的冲击很大,新车频繁降价,使二手车的价格也出现了一些变化;2、为此,车主要对自己车型的新车交易价格有清楚的了解,在良好的条件下,年龄不到一年,如果是市场上最畅销的车型,二手车的销售价格=新车价格(新车净价)x90%;3、如果有一定的市场知名度的车型,其二手车价格是=新车价格(新车净价)x80%,如果市场占有率很小,品牌对广大冷车型车主并不了解,其二手车价格大约是:新车价格(新车净价)x70%(甚至更低)。

哪些品牌汽车车型比较保值?

保值率是车辆剩余价值的重要影响因素,意味着转手后的资本回笼或说流失程度,这也成为二手车市场的核心。

随着车市竞争的加剧,以及从2009年中国汽车市场快速增长以来,中国汽车市场逐步从“首购”增长过度到“增、换购”增长的轨道上,因此,汽车保值率将成为研究未来汽车品牌和车市发展的重要指标。

毫无疑问,车辆的保值率离不开“两个稳定”,即产品质量的稳定,以及终端价格的稳定。产品质量是保值的基础条件,而产品价格稳定性越高、市场保有量越大、企业经营稳定性越强,那么保值率肯定会越高。所以现在不少消费者在购车上也越来越注重车辆保值率的考虑。

近日,由58汽车、J.D.?Power(君迪)和优信联合制作的《中国汽车保值率研究报告》2020年首期(下称:58汽车版)正式发布。报告显示,2019年保值率位于前五名的车企新车销量实现逆势上扬,在存量市场下保值率与销量存在正相关联系。

其实关于汽车保值率的报告有很多,几乎相关的二手车公司、研究机构等都在出局各自的研究报告。去年底,中国汽车金融暨保值率研究委员会也发布了2019年度中国汽车保值率报告(下称:中保委版)。

《一句话点评》认为,要更加客观地评价汽车保值率问题,不妨可以从多份报告中对比来看,如果报告一致认为的观点和数据,那基本上更接近真实的情况。本篇点评将从58汽车版和中保委版的联合数据,就汽车保值率做出分析。

经济水平、销量与保值率成正相关

首先就二手车交易分布区域来看,经济越发达、汽车文化发源越早的地区,势必对汽车换购需求越高,一方面是汽车保有量高,同时消费者也有能力和需求进行增换购。比如二手车交易最活跃的省份前三是江苏、广东和上海,城市前三强是上海、成都和南京。值得一提的是北京虽然是全国机动车保有量最大的城市,但因为牌照、道路资源和二手车限迁等因素,抑制了二手车市场的发展,省份榜只能排名第七,城市榜排名第四。

而从交易车辆的平均保值率区域对比来看,同样也与二手车交易热度和经济发展程度有很大关系,比如上海、北京、天津成为汽车保值率最高的三个省份,保值率均保持在50%以上,主要原因也是换购车的年限较低和频次较高,同时交易车辆的单价高。

另外从平均保值率的城市来看,广州、深圳、上海排在前三强,主要原因也是因为广州和深圳都是以保值率超强的日系大本营为主,而上海作为全国最大的经济中心,价格昂贵的中大型车和豪华车消费旺盛,同时换车的时间间隔较低,保值率相对较高。

从二手车交易的区间来看,交易价格最多的是在10万元以内的区间,这一占比达到了70%,这也足以说明物美价廉的二手车更受市场青睐。在这些二手车中,紧凑型轿车占比最多,达到3成,这也是因为这个级别的细分市场销量和保有量都是最高的,不过这一级别产品的平均交易价格仅在5.5万元。

中高级轿车和紧凑型SUV占比相当,达到13.4%和13.1%。中大型SUV和豪华SUV最晚交易占比不高,但二者因为较高的价格也表现得显眼,前者的交易均价达到23.36万元,后者达到21.52万元,而豪华车的均价跌破20万元,达到18.39万元。

车龄分布来看,有四分之一的二手车车龄在3-5年,其次是5-7年,车龄和是车辆平均交易价格重要的指标,同时前三年车辆价格贬值较快。当然从三年车龄的里程来看,大部分的二手车都在1万~1.5万公里。

交易量最高的前十强车型中,雪佛兰科鲁兹竟然排名第一,一方面是因为过去几年科鲁兹是A级轿车的畅销产品,同时也或许因为这批车主因为各方面原因急于换车,当前这款产品已经退出了新车市场。

另外作为年度销量最大的轿车朗逸、最大的SUV产品哈弗H6,二者成功进入前三强也不意外。值得一提的是,中高级轿车和豪华轿车占据了交于车型TOP10的后7位,这或许是因为中国市场SUV产品盛行,不少轿车用户转投了SUV阵营。当然这个榜单的亮点还在于宝马5系成为TOP10车型成交价最高的产品,高达21.56万元,与同级竞争对手奥迪A6L对比来看,谁的品牌价值高一目了然。

从保值率的国别来看,日系依然成为保值率的常青树,三年保值率保持在59.3%,比第二名的德系53.7%高出了5.6个百分点。自主品牌的三年保值率在46.6%,仅比美系低0.4个百分点,由于英系、瑞典系和法系,这也与市占率和品牌发展程度、健康程度有关,比如标致雪铁龙、捷豹路虎、沃尔沃等品牌,市场表现和终端折扣,都影响到了二手车的残值。

从品牌来看,雷克萨斯依然是三年保值率最高的品牌,这从普遍提车都需要加价就可见一斑。另外保时捷、丰田、本田、奔驰三年保值率均保持在了60%以上。而排在奔驰之后的铃木保值率表现让人意外,可惜的是铃木已经宣布退出了中国市场。

从厂家来看,日系霸榜已经不是新鲜事儿了,本田、丰田的两个合资公司,以及北京奔驰,都是保值率做得不错的厂家。过去一年,中国市场近7成的车企销量下滑,但保值率高的车企在新车销量上实现了上扬,这也从侧面反映出,保值率在存量市场下,与销量是正相关联系。另外两个马自达能够上榜,也足以看出马自达品牌在中国市场的不错地位,即便销量不大,但有着一批忠粉。

自主品牌上汽通用五菱作为自主品牌的佼佼者能够上榜也确实蛮意外的,这主要得益于五菱和宝骏等前几年销量庞大的产品迎来了换购时间。自主品牌TOP10中,保值率与过去销量以及市场占有率有明显的关联,值得一提的是,目前市场份额占比第一的吉利汽车,只能排在第7位,或许随着几年后首批吉利车主迎来换购,这个排名和保值率将迎来新的变化。

当然,关于系别和品牌,也可以参考今年年初中国汽车流通协会和精真估联合发布的《2019年度中国汽车保值率报告》,更能从三年的保值率对比中,发现一些有意思的现象,虽然3年的保值率数字上有一些差别,但是在排名上也可以做相应的参考。

日系霸榜,自主仍需努力

由于中保委版汽车保值率仅发布了车型榜单,接下来的部分点评将用二者作为对比,以确保更大的数据量和更公正的结果。不过从3年的保值率来看,中保委版评估的保值率普遍高于58汽车版的保值率,但能从众多产品中进入前十强的产品,其保值率依然名列前茅。

小型车部分,本田和丰田自然是强劲的对手,飞度也一直是小型车保值率最高的车型。而在58汽车版的这个榜单中,自主品牌仅有名爵MG3和名爵GT锐行两款车型入榜,这也是因为名爵品牌在上海的保有量大,换车的频次较高。而从中保委版的数据来看,大众POLO仅有一个名次之差,作为大众的入门版车型,POLO长期以来也是小型车的冠军车型。

紧凑型车部分,两个榜单的排名差距较大不过进入前十的车型都是熟悉的面孔,其中日系占据了明显的优势,58汽车版的榜单中,日系占据了前八,后两者是德系大众。而在中保委的榜单中,日系也占据了8个席位,大众两个席位,差距是一个速腾、一个高尔夫。值得一提的是,销量和保有量大的朗逸和轩逸并不在TOP10的榜单中,难道车主都没换车?

中型车部分,由于统计标准不一,车型出现了混合,但两个榜单雅阁和凯美瑞分别占据冠亚军,且前三强都是日系车。德系的迈腾、帕萨特、大众CC,都是公认保值率不错的产品。

豪华车部分,进口的雷克萨斯ES和奔驰CLA,国产车皇冠和奔驰C级,都是保值率较高的产品。而从中保委版的进口车保值率来看,雷克萨斯ES、奔驰CLA都名列前茅。

当前SUV?已经是中国市场最热门的细分市场,SUV产品的保值率也成为一个关注的热点。小型SUV领域,两个榜单XR-V和缤智都霸榜。由于前几年合资SUV布局这一市场并不多,因此自主小型SUV理所当然地进入了小型SUV?TOP10榜单,并且占据了5个席位。

国产紧凑型SUV中,两份榜单CR-V、奇骏、荣放、逍客出奇地一致,这也足够证明这几款产品强大的产品品质和实力。在58汽车版的紧凑型SUV?TOP10中,仅有哈弗H5一款自主SUV入榜,而之前一直是市场销量王的途观并不在其中,反而在中保委版的榜单中,多了途观和吉利帝豪GS车型。

在中型SUV中,丰田汉兰达一枝独秀,58汽车版的三年保值率达到68.9%,比第二名高出了8.1个百分点。而中保委的中型SUV保值率榜中,汉兰达三年保值率达到74.73%,比第二名的豪华车奔驰GLC还高出了13.52个百分点,这足以证明,在中大型SUV市场中,汉兰达是一个神一样的存在。另外在58汽车版的保值率中,自主品牌的长安CX70、传祺GS8、哈弗H7均进入榜单,但保值率均在50%以下,中保委的榜单中则由于计算了豪华车,因此国产中型SUV并未入榜。

中大型SUV保值率榜单中,普拉多以及进口版车型霸榜,三年的保值率超过60%,远远高于竞争对手,而在广大的西部和西北地区,普拉多特别受欢迎,甚至还有二手车转三手卖掉赚钱的现象出现,保值率居高不下是理所当然。

在58汽车版的豪华SUV保值率榜单中,雷克萨斯和奔驰、保时捷的SUV占据了榜单的主力,这也带动了这几个品牌在保值率榜上远远高于对手。

在MPV部分,本田的艾力绅和奥德赛都是两个榜单一致认可的冠亚军,但在MPV保值率部分,58汽车版的保值率评估则高于中保委的评估。除此之外,奔驰的V级和威霆,别克的GL8都是保值率较为高的产品。值得一提的是,在这个榜单中,不太容易出现的中国品牌也纷纷出现了,比如宝骏730、五菱宏光等销量和保有量大的产品,在原本MPV产品就不太丰富的市场中发挥了绝对优势。

所有榜单中,自主品牌并不多见,这也与目前自主品牌销量和品质有直接的正相关,自主品牌仍需要努力,改善这一现状。随着自主品牌在技术品质各方面的提升,以及自主品牌品牌力不断取得进步,未来在保值率上一定会有质的变化。

文/杜余鑫

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本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

一,宝马5系

不管是从品牌还是性能操控,还是到燃油费用到保养费用,宝马5系都是人们非常信赖的一款车。宝马5系跟这个价位的车相比还是稍微有些优势的,毕竟平时这款车的消费比较低,所以很多人也在选择他。就拿13年10月份的宝马525豪华版来说,车况没问题的话,现在二手车的价格在27万元至29万元。听上去价格亏损比较多,但是这是五年的车,保值率在60%左右还是很不错的。

二、日本车:本田、丰田、日产

做为日系车的三驾马车,在品牌的定位上高低不一。下面是三个品牌中具有代表性的低价位几款车,保值率还算是比较高的,大约3年的保值率都在60%~70%,这也跟日系车的节能方面有关,开起来省钱。

第一个是丰田卡罗拉,被大家称“神车″的卡罗拉当然会保值。开起来省油省心,现在新款推出油电混动更是加强了卡罗拉"神车”的地位。第三个是日产骐达,这款车也是两厢车为主,动力足,空间还挺宽敞。特别是女性朋友选择的特别多。以上三款日系车的保值率都很不错,如果追求性价比的朋友可以考虑一下。

三、二手车

随着二手车市场的越来越成熟,不少人在买车都考虑要买二手车。第一考虑的方面就是保值率,打个比方16年2月的别克君越2.4,二手车市场的价格在16.5万元~17.5万元。买来开上一年再卖回二手车市场介格还能卖16万元左右。这个保值率那真的是很高了,因为本身节省了车船税等费用,所以保值率高是有优势的。不过大家在买二手车的时候一定要到正规的二手车行去选车,这样车况有一定的保障。

文章标签: # 保值 # 二手车 # 汽车