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奔驰混动二手车保值率高吗_奔驰混动车好不好

tamoadmin 2024-06-11 人已围观

简介1.新能源二手车卖出去还值钱吗?如果买回来呢?答案在这里2.官宣!2019年汽车“保值率”排名出炉:大众排第五,吉利领先长安3.GLC、X3、Q5L领衔9月高端SUV销量榜,保值率如何?值得。17款奔驰gla220二手车保值率高,花更少的钱买到配置更高、更有面子的车,所以17款奔驰gla220二手车值得买,奔驰GLA220,配备的是M270的2.0T低功率,最大功率135kw/5500rpm,最大

1.新能源二手车卖出去还值钱吗?如果买回来呢?答案在这里

2.官宣!2019年汽车“保值率”排名出炉:大众排第五,吉利领先长安

3.GLC、X3、Q5L领衔9月高端SUV销量榜,保值率如何?

奔驰混动二手车保值率高吗_奔驰混动车好不好

值得。17款奔驰gla220二手车保值率高,花更少的钱买到配置更高、更有面子的车,所以17款奔驰gla220二手车值得买,奔驰GLA220,配备的是M270的2.0T低功率,最大功率135kw/5500rpm,最大扭矩300Nm/1200-4000rpm。

新能源二手车卖出去还值钱吗?如果买回来呢?答案在这里

现在的人,尤其是年轻人,换车周期越来越短,已经很少有人会把一辆车开到报废。而同样开3年,有的车还有60%-70%的保值率,有的只剩20%。所以,保值率成了买车时必须要参考的一个重要指标。

近日,中国汽车流通协会在其2020年会上发布了《2020中国二手车行业流通发展报告白皮书》,详细贴出了2020年1-9月中国二手车的保值率情况。

从品牌保值率方面看,日系主流品牌的保值率依旧坚挺。雷克萨斯、丰田、本田和斯巴鲁,3年车龄平均保值率分别达78.79%、82.70%、76.54%、75.21%和71.41%。

雷克萨斯却依然坚守进口车的最后底线,这与雷克萨斯实行的匠人文化是密不可分的,作为丰田旗下的高端品牌,雷克萨斯凝结了所有丰田的顶尖技术,虽然说在外观豪华感上比不上德系的BBA,但因雷克萨斯的工匠精神,每一辆车都是精雕细琢,堪称是艺术品一般的对待,对于每辆车的制造工艺上都达到了精益求精,吹毛求疵的地步,这也是一直无法实现国产化的原因。

德系品牌保值率普遍高于市场水平,保时捷保值率78.79%,奔驰保值率达68.18%,大众品牌是62.88%,宝马和奥迪分别为61.56%和60.96%;

保时捷之所以能够如此高的保值率,原因主要在两个方面:第一是消费者对于保时捷品牌的认可,panamera、卡宴等车型的价格都非常坚挺;第二是保时捷一般来说都有非常多的选装配置,因此最终的成交价格往往会比官方指导价高出许多,最终也导致了二手车交易时价格更高。

美系品牌有特斯拉超过60%,别克、Jeep、福特、雪佛兰等品牌均低于市场平均水平,凯迪拉克三年保值率为53.27%。

无可否认的事实是,与其他品牌的电动汽车相比,特斯拉算是最畅销,拥有的平均年限最长,而且二手车的销量都很低。同时二手车数量少,与特斯拉客户的高客户满意度、全球高速充电网络、领先的驾驶员助手系统、良好的服务体验、低维护和服务成本,以及通过无线软件更新的持续改进相关,这几项加起来几乎可让特斯拉几乎保持率最高。

自主品牌方面,五菱、宝骏、WEY、广汽传祺和长安的保值率均高于60%,而吉利的3年车龄平均保值率为55.95%,哈弗则为58.75%。

随着不断的换代升级,五菱宏光的配置也在不断的提升,颜值越来越时尚,座椅可以选择仿皮的了,满足大家不断上升的生活水平。很多五菱宏光的车主表示现在满意的生活,有一半都要归功于五菱宏光。

韩系品牌捷尼赛思和双龙、法系品牌标致、雪铁龙等品牌保值率堪忧,三年后大打折扣。

具体细分车型方面,日系品牌也几乎霸榜。在紧凑型轿车领域,?本田思域的保值率排名第一,其3年车龄保值率达77.32%。

思域借鉴本田TYPE?R设计风格,一眼看上去极具战斗范儿,硬派霸气的前唇+后扩散器+扰流板,极具潮流运动气质。个性犀利的车身线条搭配大溜背式车身造型,神似十代全新本田雅阁的味道,,颜值高过大众CC。轴距与马自达3昂克赛拉基本一致,运动化包围+中置双出排气,极具小钢炮气质。

在内饰方面,保持了本田家族化的设计风格,中控层次分明简洁立体,多次红色缝线处理+铝制打孔踏板,运动气息一览无余。在动力方面,本田思域依旧搭载1.5T发动机,最大功率达到130kW,峰值扭矩达到220牛·米,匹配CVT变速箱。

中大型轿车方面,雷克萨斯ES的保值率十分亮眼,3年车龄达到84.96%,该车在市场上长期以加价的方式销售,也是该车产品特性及品牌溢价的真实反映。

雷克萨斯ES一直是中大型轿车的豪华代表,并且雷克萨斯一直有着自己独特的见解。设计师称其为"provocativeelegance"挑衅式优雅,我个人觉得有一定的攻击性的外观和优雅的内饰。这次雷克萨斯也是破天荒的推出了运动版和豪华版,把豪华发挥到极致。

内饰,也运用BBA的套娃技巧,基本借鉴了新一代LS的内饰设计。悬浮式中控屏和非对称设计以及整体色调偏冷的色调更加强调年轻感和科技感。动力方面,提供2.0L自然吸气(ES?200)、2.5L自然吸气(ES?260)和2.5L混合动力(ES?300h)三种动力可选。

小型车是韩系品牌,起亚焕驰以87.74%的一年保值率排名第一,击败了飞度、纳瑞等车型。

新款东风悦达起亚焕驰采用了起亚品牌的家族式设计,虎啸式前格栅与大灯组的组合,相得益彰。新车的长宽高分别为4300/1700/1460mm,轴距为2570mm。尾部线条十分简洁,但有着十分出众的视觉效果。

内饰方面,该车采用了全新的设计和布局,同时整体的风格主打时尚和简约风格。动力方面,搭载的是型号为G4LC的1.4L自然吸气发动机,其最大功率为70kW,最大扭矩为132Nm,与之匹配的是4速自动变速箱。

在MPV市场,最保值的车型的丰田埃尔法,三年保值率达到了104.30%,也就是说,开了三年时间的埃尔法还能加价在二手车市场再次出售。

埃尔法完全沿用了现款在售车型的设计,前脸依然采用家族化设计语言,大面积镀铬进气格栅让整个车头显得相当霸气,大灯中部由镀铬饰条所贯穿,配合"大嘴"让前脸极具攻击性。车身侧面的造型也保持了现款的轮廓设计,凌厉侧身线条彰显了这款车的商务身份,电动侧滑门设计依然非常方便。

内饰方面,可以说是这台丰田埃尔法最受关注的地方之一,航空级的贵宾座椅是这台车的标准配置,并且每个座椅还都能进行18向调节,并且带有按摩以及通风和加热功能,再加上后排独立的空调和影音系统,坐在这样一辆丰田埃尔法车内,一定会有一种比风机头等舱还要舒适的感觉。动力方面,搭载一台2.5升混合动力系统,传动系统方面,新车匹配E-CVT无级变速箱,并提供E-FOUR电动四驱系统。

现在因为各种原因,已经很少有人能把一辆车开到报废了。所以,保值率就显得更加重要,保值率高的车型,不但可以让你打算卖车的时候不至于肉疼,还能降低一辆车全寿命周期中的使用成本。而且,保值率高的车,往往也代表着可靠性、质量表现都不错。所以,希望大家关注保值率,买到最适合自己的爱车。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

官宣!2019年汽车“保值率”排名出炉:大众排第五,吉利领先长安

随着近几年新能源汽车销量逐渐攀升,新能源汽车在二手车市场中也开始不断渗透。对于新能源二手车而言,有人认为价格划算,性价比极高,但也有人觉得新能源二手车的电池损耗大,后期用车风险大。

那么,新能源二手车到底能不能买呢?这点也许是很多消费者的购车疑问,所以电车资源近期来到深圳市最大的二手车市场进行实地探访,一起来了解下新能源二手车市场到底如何?

通过一天的走访,可以发现目前深圳二手车市场中基本还是以燃油车为主,在售的新能源二手车非常少,不少车商都明确不做新能源二手车的生意,即使做新能源二手车的车商,收来的少量新能源二手车的摆放位置也相对不易被人发现。

当然,也有极个别车商意识到新能源汽车是未来汽车行业的大趋势,已在近两年逐渐向新能源二手车转型,据该店的负责人介绍,店内80%的二手车都是新能源车型,剩下的才是燃油车。

在收车标准上,车商对新能源二手车的使用年限和行驶公里数明显有着更严格的要求。不少在做新能源二手车的车商都表示,使用超过3年、公里数超过4-5万公里、纯电续航低于300公里的二手纯电动车是基本不收的。

根据天天拍车最新发布的《新能源二手车数据报告》显示,与燃油车相比,新能源车的置换周期更短,63%的新能源车开不满5万公里就被车主卖出,其中1-3万公里新能源二手车成交占比最高达到29%。

此外,有相关数据显示,与传统二手车相比,新能源二手车的使用年限更短。例如在2019年11月全国交易的新能源二手车,其中使用年限在2年以下的占比62.8%,2-4年的占比28.4%,4-6年的占比8.6%。可以说,这些数据与此次走访的市场行情十分接近。

究其原因,对于担心亏损的车商而言,新能源二手车越新就意味着风险越小,也更容易吸引到买家。而在一些商铺里面,确实摆着几台刚上牌不久的纯电动准新车。据车商表示,这些准新车之所以会这么快拿出来售卖,一种可能是原车主遇到了经济困难,需要变卖车辆,另一种可能是日常用车中充电不便,后悔买了纯电动车。

至于在检测新能源二手车方面,实际上与传统燃油车基本一样,检查车门、ABC柱、漆面、关键位置的螺丝是否有过拧动、查维保记录等。如果是插电混动车型,当然也要对发动机进行重点检查。

不过对于纯电动车而言,车商对电池情况、续航能力的判断至今仍没一个较为准确的评估手段,只能通过使用年限和行驶公里数来大概判断二手纯电动车值不值得收购。需要注意的是,如果后期二手纯电动车的动力电池出现问题,车商不会为此负责,因为动力电池质保一般可以达到8年或12万公里,所以电池出现问题依然是由厂家承担。

此外,也有相关车企为了给消费者吃上一颗定心丸,推出了动力电池免费终身质保,但基本都只限于首任车主,如果将车辆出售给下一任车主,终身质保的权益就会自动失效,这也是为什么新能源二手车保值率不高的原因之一。

其实,在偌大的二手车市场逛下来,在售的新能源二手车应该不超过30台,而基本上看到的新能源二手车主要以特斯拉和比亚迪为主。下面我们就具体看看现在新能源二手车的售价。当然,车商张贴出来的价格仅供参考,部分存在虚高的情况,具体报价还要依据实际车况而定。

从上述列表可以看出,绝大多数新能源车型开不到3万公里就要被原车主卖掉,甚至不乏才几千公里的准新车。而根据多家车商的反映,特斯拉和比亚迪的二手车比较受消费者欢迎,一方面是它们的保有量较大,另一方面很多消费者认可它们品牌、电池技术、产品口碑等。而对于一些小众及新势力品牌的二手车,车商们都不太愿意接受,除非是准新车或收车价可以做到很低。

毫无疑问,新能源二手车的保值率之所以很低,最核心的问题还是动力电池更新迭代的速度很快,以及存在电池衰减和更换电池的成本风险。所以,如果不是一些品牌好、热销的新能源车型,或者年限短里程少的新能源二手车,其它新能源车在二手车市场中是很难找到新买家的。

而为了解决消费者对于纯电动车残值低的担忧,目前已有厂家提供官方的二手车回购服务,承诺车辆几年之后一定程度的保值。例如在车辆使用第1年按70%补贴后售价回购,第3年按50%的补贴后售价回购等类似的政策,听起来似乎还不错,但实际上需要满足的条件还是比较苛刻的。

几何C在上市之初就推出了2年7折保值回购活动,消费者可以选择全款或首付5成分2年0息贷款,完成购车程序后,就可以和厂家的指定合作方“帅车捕手”签署2年7折回购意向协议,回购金额还可以以现金形式返还。

不过7折回购需要达到两年行驶不超过3.5万公里、使用期间单次事故维修费都没有超出1万元的要求,而且要求9月7日购车前才能享受该服务。

爱驰U5也推出类似的官方回购政策,车主三年后可选择以购车时发票价的5折将车辆交回给爱驰回收,或以6折价格进行爱驰新产品的换购,但未公布细则,比如出现车辆事故、电池自然损耗等情况该如何处理。

目前看来,车企推出回购政策并没有覆盖车辆的全生命周期,更像是在某个时间段为了刺激销量的营销手段,无法真正解决新能源汽车残值率低的问题。

对于追求实惠经济的普通消费者来说,新能源二手车也是可以买的。不过需要认清一点,虽然新能源二手车比新车便宜一大半,但不能因为低价而盲目入手。假如购买的是纯电动二手车,首先要考虑清楚,几年前的纯电动产品在续航和配置方面能不能满足自身的使用需求,我们的建议是尽量选择年限较新、里程较少的纯电动二手车。

其次是充电便利问题,我们都知道购买新车时,厂家会提供免费的充电桩安装服务,但在购买纯电动二手车后再安装充电桩,厂家就需要收取一定的费用。

最关键的是在订车之前充分了解所购车辆的电池衰减情况,这就要对动力电池做一个全面检测。不过这个检测,二手车商是做不了的,因为不同的车企对于电池衰减的方法和方式的鉴定是不同的。

所以要判断电池衰减程度并不是一件容易的事,因此不妨将纯电动二手车开至品牌4S店,通过原厂解码器可以读取动力电池状态。一般来说,在车辆质保期内,电池衰减不超过20%就可以接受,而纯电动车电池的质保期普遍长达8年或15万公里。此外,消费者可以委托第三方检测机构出具车况报告,避免淘到问题车、事故车等。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

GLC、X3、Q5L领衔9月高端SUV销量榜,保值率如何?

官宣!2019年汽车“保值率”排名出炉:奔驰力压大众,吉利排名13!

现如今买车已经是非常容易了,但对于很多新手来说,买车主要还是看它的颜值、空间和油耗,可对于大多数老司机来说,他们更关注的是汽车的质量、品质和保值率。而说起汽车保值率,它对于很多新手司机来说,还是一个非常新奇的概念,买车时也不太重视,可过了几年想换车时,才发现自己亏大了。前不久,中国汽车保值率研究委员会就根据二手车市场反馈的数据,综合分析研究之后,公布了2019年汽车“保值率”排行榜,其中丰田和大众的保值率都比较高,而国产车的表现也令人意外,像吉利、长安等品牌,三年的保值率也都在5成以上,下面就结合中汽研发布的汽车“保值率”排名,来跟大家一起聊一聊。官宣!2019年汽车“保值率”排名出炉:奔驰力压大众,吉利排名13!

丰田汽车

三年保值率:63.3%

丰田汽车,丰田汽车的三年保值率为63.3%,丰田汽车是消费者非常喜欢的品牌,所以丰田汽车的品牌力比较强,而丰田汽车的销量很好,质量口碑也比较高,所以经过中汽研调研发现,丰田汽车的二手车比较容易出手,车主们的损失也比较小。

奔驰汽车

三年保值率:60.6%

奔驰汽车,奔驰汽车的三年保值率为60.6%,奔驰汽车是全球销量最好的豪华车品牌,在品牌力和口碑方面,要比宝马、奥迪稍高一点。不过经过中汽研调查发现,奔驰在二手车市场并不容易出手,所以,虽然奔驰汽车的品牌力很高,但它的保值率却不是最高的。

大众汽车

三年保值率:56.6%

大众汽车,大众汽车的三年保值率为56.6%,整体超过了5成,大众汽车的表现还是令人意外的,不少人可能会认为,大众的品牌力要比丰田高,所以大众的保值率也要比丰田高才对,。其实大众的品牌力、保有量都不错,但大众旗下的很多车型,它们的促销力度较大,所以在保值率方面,大众的表现并不如丰田汽车,此次大众的排名也是跌至第5位。

吉利汽车

三年保值率:53.1%

吉利汽车,吉利汽车的三年保值率为53.15%,吉利汽车的表现还是不错的,三年保值率也超过了5成。吉利汽车是目前国产车品牌里面最畅销的,也是保有量最高的,所以在二手车市场里面,吉利的车型还是比较容易出手,而且也比较保值的。而和吉利一样出色的国产车品牌还有很多,像长安汽车(52.8%)、长城汽车(50.4%)等,另外比亚迪和名爵等国产车品牌,也是表现还不错。官宣!2019年汽车“保值率”排名出炉:大众排第五,吉利领先长安!

结语:最我们从中汽研发布的汽车“保值率”排行榜可以发现,日系和德系车的表现比较好,而美系、法系和国产车的表现稍差,这也很符合国内的情况,毕竟丰田、大众、本田、奔驰等品牌,它们的品牌力、销量和质量口碑,都是目前比较公认的。最后,大家对于汽车“保值率”榜单,有何看法呢?你的车保值么?

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

乘联会日前公布了2020年9月零售销量排名快报,合资A级轿车与SUV的情况我们都已经为大家介绍过了,不过随着咱们的消费升级,购买高端车型的消费群体阵容也越来越庞大,因此,高端SUV的需求也越来越旺盛。

今天就为大家分析一下在2020年9月销量前十的高端SUV车型们,各自的保值率都是什么水平。

NO.1?奔驰GLC

奔驰GLC在2020年9月卖了15884辆,占据了乘联会给出的高端SUV销量排行榜的冠军宝座,比去年同期的11694辆有着35.8%的销量增幅,同时?奔驰GLC的增幅数据也是上榜车型中排名第二,下面还有一款出乎多数人意料的车型销量增幅还远超奔驰GLC的35.8%。

奔驰GLC新车指导价:39.48-58.78万元

奔驰GLC二手车保值率:第一年86.39%,第二年76.92%,第三年67.00%。

NO.2?奥迪Q5L

奥迪Q5在2020年9月卖出了15536辆,与奔驰GLC差距微乎其微,成为了9月高端SUV销量排行榜的亚军,比去年同期的15176辆有着2.4%的销量增幅。

奥迪Q5L新车指导价:38.78-49.8万元

奥迪Q5L二手车保值率:第一年75.50%,第二年67.24%,第三年60.60%。

NO.3?宝马X3

宝马X3在2020年9月卖出了14131辆,占据了高端SUV销量排行榜季军的位置,比起去年同期的10883辆有着29.8%的销量增幅,宝马X3的销量增幅在上榜车型中位列第三。

宝马X3新车指导价:38.98-47.98万元

宝马X3二手车保值率:第一年82.43%,第二年73.73%,第三年66.26%。

NO.4?大众途昂

大众途昂的销量规模与GLC、Q5、X3月销1.4万-1.5万辆的水平相比就出现了断层级的差距,在2020年9月大众途昂的销量为7930辆,在高端SUV销量排行榜中位列第四,比去年同期的7068辆有着12.2%的销量增幅。

不要问大众途昂为什么也算高端SUV,乘联会的分类是以价格为基准,所以尽管大众不属于豪华品牌,但是起售价并不便宜的途昂也算高端SUV。

大众途昂新车指导价:29.99-45.99万元

大众途昂二手车保值率:第一年79.88%,第二年70.14%,第三年61.97%。

NO.5?沃尔沃XC60

沃尔沃XC60在2020年9月卖出了6341辆,在高端SUV销量排行榜中位列第五,比起去年同期的5946辆有着6.6%的增幅。

沃尔沃XC60新车指导价:36.29-47.09万元

沃尔沃XC60二手车保值率:第一年61.57%,第二年52.90%,第三年44.67%。

NO.6?奔驰GLB

奔驰GLB在2020年9月卖出了6083辆,在高端SUV销量排行榜中位列第六,去年同期没有可以对比的销量数据,自然也没有销量变化数据。

奔驰GLB新车指导价:29.28-34.88万元

奔驰GLB二手车保值率:第一年73.29%,第二年64.87%,第三年57.74%。

NO.7?凯迪拉克XT5

凯迪拉克XT5在2020年9月卖出了5759辆,在高端SUV销量排行榜中位列第七,比起去年同期的5360辆有着7.4%的销量增幅。

凯迪拉克XT5新车指导价:32.97-46.97万元

凯迪拉克XT5二手车保值率:第一年73.30%,第二年63.97%,第三年54.94%。

NO.8?福特探险者

福特探险者在2020年9月卖出了3544辆,在高端SUV销量排行榜中位列第八,由于长安福特国产的探险者今年才正式国产上市,因此乘联会没有计算其去年同期的销量数据。

福特探险者新车指导价:30.98-39.98万元

福特探险者二手车保值率:暂无二手车保值率数据

NO.9?理想ONE

理想ONE在2020年9月卖出了3504辆,在高端SUV销量排行榜中位列第九,同样没有去年同期的销量数据可供对比。

理想ONE新车指导价:32.8-32.8万元

理想ONE二手车保值率:第一年64.95%,第二年58.76%,第三年暂缺。

NO.10?蔚来ES6

蔚来ES6在2020年9月卖出了3226辆,在高端SUV销量排行榜中位列第十,比起去年同期的1726辆有着高达86.9%的惊人增幅。没错,本次上榜车型中,同比销量增幅最高的就是蔚来ES6。

蔚来ES6新车指导价:35.8-52.6万元

蔚来ES6二手车保值率:第一年60.97%,第二年54.78%,第三年49.09%。

写在最后:

从上面的数据中可以看到,在乘联会的2020年9月高端SUV车型销量排行榜的前十名车型之中,销量排行第一的奔驰GLC二手车保值率也排在第一,销量排在第三的宝马X3二手车保值率则排在第二,而销量排在第二的奥迪Q5L的二手车保值率略输于两位德国同胞,排在第三。

另外,销量排行榜上占据第九和第十名的理想ONE和蔚来ES6,由于都属于新能源车,而且其品牌也比较新,故此二手车保值率与其他车型有着明显的断层。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

文章标签: # 保值 # 二手车 # 汽车