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二手车雅马哈150老款,二手雅马哈150摩托车

tamoadmin 2024-06-11 人已围观

简介1.重庆建设雅马哈摩托车,150系列的,大概是什么价钱?2.经典150为什么不卖了3.我的TZM雅马哈150单缸水冷二冲程 跑车以前我挂3档发动机拉到6000转还是直上10000 可现在3档发动机..雅马哈jym150有四代:150-A太子、YAMAHA劲豹150、劲虎150、JYM150-6雅马哈天剑1。扩展资料:以前建设曾经生产过一款150-A太子,最便宜的雅马哈劲虎。YAMAHA劲豹150劲

1.重庆建设雅马哈摩托车,150系列的,大概是什么价钱?

2.经典150为什么不卖了

3.我的TZM雅马哈150单缸水冷二冲程 跑车以前我挂3档发动机拉到6000转还是直上10000 可现在3档发动机..

二手车雅马哈150老款,二手雅马哈150摩托车

雅马哈jym150有四代:150-A太子、YAMAHA劲豹150、劲虎150、JYM150-6雅马哈天剑1。

扩展资料:

以前建设曾经生产过一款150-A太子,最便宜的雅马哈劲虎。YAMAHA劲豹150劲虎150目前报价9080。

150指的就是排量,现在销售的雅马哈150几款只有一款新劲虎,雅马哈目前国内的雅马哈150CC摩托车,雅马哈150的生产线被建设买下来了。

JYM150-6是雅马哈天剑1,驾驶和乘坐都舒适,目前,建设雅马哈天剑1正常使用和保养的话,不错。价格一般要九千多,是建设代工的雅马哈,海归版的铝合金,发动机 缸头散热片的位置都有标明的。钢丝轮我们这里卖到9800元150,重建设机车全部是400cc以上的车,

使用寿命长,以前建设曾经生产过一款150-A太子,可是款式都太老了,建设的风中太子!150的啊、在国内算是质量很好的摩托车了。

重庆建设雅马哈摩托车,150系列的,大概是什么价钱?

劲豹最早进入中国是在90年代初,通过香港进口过来的125CC的SR-Z125,该车型有两个款式,一款是辐条轮的一条是压铸轮,辐条轮式样跟如今的劲豹在外观上有一些差别,头罩类似于SR150的式样,前减震跟如今的劲豹也有少量区别。而压铸轮的则与我们常见的SRZ150外型基本一样,只是后转向灯为组合一体式的,而SRZ150是单独的后转向灯。SR-Z125进入国内后在沿海地区的销售势头相当强劲,特别是在广东和浙江地区至今都还能看到当年销售的SR-Z,据说那时候SR-Z的总销量就超过了万台。

进入94年后,国家对于摩托车商品进口的政策逐渐收紧了,此后进入中国的进口摩托车数量锐减。一面是市场的巨大需求,另一方面又是进口车难以进入中国,在巨大的矛盾冲突下,95年后开始新的劲豹诞生了,针对中国市场的需求,新车型的排量增加到了147CC,发动机采用与SR150相同技术平台,对发动机的变速机构做了改进,改变了部分档位的传动比,改变了换档方式(循环档改国际档)。也就从96年开始JYM所生产的劲豹150席卷了国内沿海地区的市场,与当时的CB125T、GS125等车成为了那时候的经典好车。

SR系列车型一向是以耐用而著称的,劲豹也不例外,威风的外型加上稳定的质量奠定了劲豹成功的基础。但进入21世纪以来,花样繁多的新车型,加上残酷的价格战,劲豹在新生代车型面前显得昂贵而缺乏竞争力。2004年就曾计划将劲豹停产,而江苏、浙江的众多经销商及用户以不同的方式向YAMAHA公司强烈要求,希望能够保留这一经典车型,正是由于这一原因,在05年停产了诸如SR150、SRV200、JYM250,唯一只有劲豹保留了下来。可江、浙的市场毕竟有限,在中国上了1W元的车很难保住市场,再加上10过年的车型已显得明显老化,在这样的市场条件下最终劲豹系列正式停产。

劲豹的停产在我看来并不意外,因为这早是预料之中的事情,抛开价格因素客观分析这款车,优点与缺点都很突出,良好的制动性、耐久性,浑厚的动力都是其独有的特色,而偏瘦的身材及容易疲劳的驾驶姿势再加上传统的结构造成的操控感不足也是其致命的缺点。在我个人看来,伴随着劲豹的停产,希望能在2年内有一款新车能够弥补劲豹停产后造成的YBR125和250间的真空市场。不过这也只是我个人的希望,而国内市场的残酷竞争使得各大厂家都害怕投入到售价1W以上的车型中,所以说要实现我个人的希望感觉近期的难度还是比较大的。

经典150为什么不卖了

一楼的有点放屁,二楼的好一点,我在雅马哈专卖店这么多年也没听说过150雅马哈7000多。

全国各地雅马哈的价格有地方差异,我那我们苏州的说吧, 最便宜的雅马哈劲虎钢丝轮我们这里卖到9800元(海归版的),铝合金劲虎我们这里是10800元,老劲豹是11500--12000元,雷霆劲豹是13500元,可能价格偏高吧,但雷霆劲豹的噪音,流线型最好。

雅马哈150我最喜欢的是铝合金轮的劲虎,乡下人嘛,图能载重量大的,力气大的,坐着舒服的,就是扎实点的。这辆车首先。劲虎的坐垫低,龙头把手高,所以人做的直。开长途绝对舒服,我99年买的铃木王趴着的,开了10年,累死了快,以前没进雅马哈店不懂车就买了铃木王。

如今的车品牌车质量差不多的,在同等质量的情况下就比性能。

雷霆劲豹是款式,在雅马哈车中,在中国合资企业,流线行最好的车,比老的劲豹设计的要好,老劲豹的转向灯和大灯是分开的,而雷霆劲豹是一体的,雷霆劲豹采用铝合金后叉支架,由于是流行性设计,追求的是人车合一,速度,风阻系数,所以设计是一流的。和劲虎相比,劲虎是载重型的,而雷霆是速度流线行的,当然劲虎的速度不是一定比雷霆慢,排气量一样的,只不过变速箱档位方式不一样的,雷霆是国际档,比较规范,而劲虎 循环档,使用很方便,皮鞋不容易踩坏,循环档由于2档到5档要挑,皮鞋容易踩坏。

流线行的车注重人车合一,人开车趴着这样降低风阻系数,但说实话开短路没问题,开长路腰酸背痛,相信摩托车赛车手几个钟头赛车下来,手臂腰肯定不舒服。

说了一大堆废话,可以这么肯定的讲,我以前在雅马哈专卖店的,对雅马哈我是非常了解的,优缺点都知道。

如果不清楚可以给我百度留言,说明你问的百度什么问题,我有没有回答过你的问题,否则不给回复的。

我的TZM雅马哈150单缸水冷二冲程 跑车以前我挂3档发动机拉到6000转还是直上10000 可现在3档发动机..

经典150不卖了可能有多种原因,以下是可能的原因:

1.停产:制造商停止生产经典150,因此它不再被销售。

2.过时:经典150被视为老款车型,它的设计和技术可能已经过时,人们更倾向于购买更现代化、更先进的车型。

3.供需平衡:市场需求减少,生产商因此减少产量,所以经典150不再被销售。

4.市场策略:经典150被生产商作为绝版车型,以此为销售点,使其成为“珍品”,提高对该型号的收藏价值。

5.环保标准升级:因为经典150标准排放高,排放时产生的尾气不利于环境升级,因此经典150停止销售。

YAMAHA TZM150

市场价格:5000-9000元

详细说明:雅马哈 TZM150 技术参数

发动机型式: 单缸水冷二冲程

缸径×行程: 59×54(mm)

气缸工作容积: 147ml

压缩比: 6.0

离合器型式: 湿式多片

最大功率: 21.3kW/10500rpm

最大扭矩: 19.5N.m/9500rpm

最高车速: 110km/h

点火方式: CDI

润滑方式: 分离润滑

启动方式: 脚踏

变速方式: 6挡

化油器型号: VM柱塞式

长×宽×高: 1965×685×1100(mm)

轴距: 1335mm

最小离地间隙: 150mm

转弯圈直径: 2700mm

经济油耗: 2.4L/100km

操作把回转角: 42°

空车质量: 119kg

最大装载质量: 150kg

燃油箱容积: 13L

备用箱容积: 3L

整车电路: 12V

前照灯功率: 45W

悬挂型式: (前)套筒伸缩式行程130mm

(后)单减震筒行程35mm

制动器型式: (前)相异口径298mm双活塞卡 式制动器碟刹

(后)对置活塞卡式碟刹

轮胎规格: (前)90/80-17 46S

(后)110/80-17.57S

轮胎气压: (前)175kpa(0~90kg)~ 200kpa(90~150kg)

(后)200kpa(0~90kg)~ 225kpa(90~150kg)

HONDA小黄蜂250摩托车

市场价格:5000-8000元

发动机形式:四冲水冷DOHC 16活瓣并列四汽缸

缸径 x 冲程:48.5 mm x 33.8 mm

压缩比:11.5 : 1

总排气量:249 cc

最高马力:40ps/14,000rpm

最大扭力:2.4kg-m/11,000rpm

车架形式:高拉力框式钢管

传动系统:湿式多片6前速链传动

燃油供应:VP05化油器

前倾角( R):25度45分

拖曳距(T):100mm

前悬挂系统:41mm套管前叉

后悬挂系统:单筒油压避震

轮胎(前):130/70ZR 16M/C 61W

轮胎(后):180/55ZR 17MC 73W

前掣动系统:刹车碟 配对向两活塞卡钳

后掣动系统:单碟配单活塞卡钳

长 x 阔 x 高 :2035 x 740 x 1050mm

轴距:1410mm

最低离地距:155m

座高:745mm

干重:151kg

油缸容量:16公升

60km/h定速巡航

每公升汽油可走32公里

xh李小龙

买卖二手车就用 淘车宝 !公开、公平、公正!2011-10-31 22:55:28

文章标签: # 150 # 雅马哈 # 劲豹