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做二手车融资好做吗,做二手车融资

tamoadmin 2024-06-11 人已围观

简介1.汽车融资租赁购车为啥越来越火?2.可以对现在出现的二手车众筹这一模式进行简单介绍吗?3.二手车可以作为融资租赁的汽车吗?中国汽车产业在经历黄金十年后,正迎来发展拐点。行业重心逐渐从前端新车市场向二手车市场转移过渡,二手车金融也因此被视为下一个风口。吸引了资本市场、主机厂、经销商、金融机构、互联网巨擘等多方的关注。作为汽车产业链中最具活力与价值的一环,汽车金融对加速转型、推动行业发展有着重要的作

1.汽车融资租赁购车为啥越来越火?

2.可以对现在出现的二手车众筹这一模式进行简单介绍吗?

3.二手车可以作为融资租赁的汽车吗?

做二手车融资好做吗,做二手车融资

中国汽车产业在经历黄金十年后,正迎来发展拐点。行业重心逐渐从前端新车市场向二手车市场转移过渡,二手车金融也因此被视为下一个风口。吸引了资本市场、主机厂、经销商、金融机构、互联网巨擘等多方的关注。作为汽车产业链中最具活力与价值的一环,汽车金融对加速转型、推动行业发展有着重要的作用。随着二手车市场的发展,二手车金融也步入发展快车道。

二手车市场发展现状

汽车行业庞大的产业链经济效益广阔,其中近70%的利润都是由流通和售后服务环节贡献出来的。二手车作为汽车流通价值链上十分重要的一环,虽从20世纪80年代发展至今已有30多年的历史,但真正规范化发展是从2005年发布 《二手车流通管理办法》开始。另外,伴随着互联网技术的高速发展,涌现了多种新兴电商模式。最具代表性的企业如瓜子二手车,赚足了消费市场和资本市场的眼球。

二手车交易在2011年呈现爆发性增长,随后增速保持低速、缓慢调整的态势,2016年全国二手车交易量达到1100万辆,相比2015年增长率达16.8%,首次突破千万大关。预计2020年中国二手车交易规模将接近3000万辆,与新车交易规模比例基本持平。

二手车行业参与者众多,共同构成了行业多样化的交易业态。目前我国二手车行业主要是由“线上电商平台交易模式”和“线下传统交易模式”两种形式组成。

其中线下传统交易模式是当前最主要的模式,也是我们接触最多的,即卖方用户将车辆通过4S店、品牌二手车车商、线下交易市场卖给各类分销商或黄牛,之后再通过产业链进入终端零售商,面向二手车消费者售卖。

线上电商模式,主要分为B端服务平台和C端服务平台。B端主要起到获取车源的作用,根据车源不同又可分为C2B和B2B两类。其中C2B模式的主要服务内容是连接零散分布的个人车主和大小经销商,帮助C端用户将车辆卖给经销商。而B2B模式则是连接不同经销商,批量销售车辆,促进二手车大规模、跨地区流通。

二手车金融发展现状

二手车金融是汽车金融服务里的细分领域,通常指二手车车源采购、仓储、终端交易、延保等过程中对经销商和消费者所提供的金融服务。二手车金融业务模式主要由抵押贷款、库存融资、消费信贷、融资租赁和售后延保服务组成。

车源采购环节的金融服务主要指二手车商的抵押贷款,一般由金融机构提供,如平安银行等商行为主要投资者。仓储环节则是二手车商的库存融资需求,目前主要由新兴二手车金融服务平台提供,如备胎金服、第1车贷等。交易环节的金融需求主要来自消费者的二手车贷款和融资租赁。其中提供二手车贷款的主体比较多,包括传统商行、融资租赁公司 (如长久集团汽车金融)、汽车金融公司、二手车电商平台(如瓜子二手车、优信二手车)等。售后延保服务和新车类似,由保险公司提供延保增值服务。

整体来说,二手车金融市场仍处于初期发展阶段。无论是B端经销商还是C端消费者,对金融产品的需求十分巨大。对经销商来说,二手车金融的助力意味着其资金更加充裕,周转能力及获取车源能力更强;对消费者而言则是可供选择的车型更广,加快中转率。然而,我国现阶段二手车金融主要以消费信贷为主,经销商库存融资、融资租赁及售后延保服务仍处于起步阶段。

二手车金融未来的发展趋势

因为我国二手车金融起步晚,尤其针对B端的融资渠道严重缺乏;加上很多金融机构对于二手车金融仍持保守态度,所以二手车金融领域存在重重问题抑制其发展。问题主要体现在融资渠道匮乏、风险控制难度大以及评估定价系统不完善三个方面。

但从长远来看,随着买车一族、换车一族的增多,换车周期逐渐变短;二手车估值指标逐渐统一,二手车交易数量及业务将会攀升。二手车金融对金融机构的吸引也将逐步增加,二手车金融市场将迎来快速发展期。

对于二手车金融的未来发展趋势,我们认为主要包含以下几点:

一是伴随着二手车市场体量的增长,金融需求将不断攀升。二手车作为典型的具有高单价特征的非标商品,该行业对金融的需求不可小觑。

二是正如前面讲过的二手车市场发展状况,目前我国二手车金融渗透率不足5%。随着二手车市场的发展,二手车金融使用率将稳步提升。B端金融杠杆效应初显,消费金融趋向普及。

三是2016年实行的《关于促进二手车便利交易的若干意见》,以及修订的 《二手车流通管理办法》放宽了部分政策限制。在政策支持下,二手车金融市场环境将逐渐向好发展。

四是信用优良、资金优质、配资合理的经销商正凭借可持续服务的竞争力加速抢占市场,发展线上获客渠道,形成强者愈强之势。

未来在历经市场变革的洗涤,以及在政府、企业、协会等的多方努力下,我们必将迎来更加合规、有序、开放、共赢的二手车金融行业新格局。

汽车融资租赁购车为啥越来越火?

前言:曾几何时,漫天飘零的融资消息,让这个小众的传统行业变得极度浮躁,哪怕是整个交易链条中的一个小小的服务环节,只要PPT做的好看,也能融资百万美金。大量的IT从业者坐不住了,在完全没考虑清楚的情况下,加入了这场由IT人主导的二手车互联网创业大军……

最近,接触了一些投资人,又来小道消息了。近又闻某二手车电商平台(含新车业务)又在洽谈新一轮的融资计划。其主要的数据依据是去年年前,也就是去年第四季度,实现了整体盈利。

实际上,在二手车电商平台领域,对外公布实现盈利已经算是常态化的营销手段了,因为并非上市公司,不需要公布财务报表,只需要在文字上做一些营销包装即可表达出盈利的概念,比如:某阶段实现盈利、某方面实现盈利、总部实现盈利、去除广告成本之后实现盈利……等等。

这家二手车电商平台的盈利就属于第一种,某阶段实现盈利,即第四季度实现盈利。

特别指出的是,该公司的整体盈利来源于新车业务,而并非来自二手车业务。这就很耐人回味了,以二手车起家的电商平台居然要新车盈利来养着,太不可思议了。有媒体报道,二手车电商平台风起云涌的这几年,吸纳资金不少于300亿,居然还不能砸出一个能够靠二手车盈利的独角兽企业。如此看来,二手车电商盈利之路太任重道远了,遥遥领先,也遥遥无期。

巨额资金进入二手车市场的这几年,你方唱罢我登场,到底谁挣了钱?反正,网上看到的是消费者的投诉越来越多了。

该公司的某位高管在接受媒体采访的时候指出:新车业务目前是该公司唯一的盈利业务。新车业务线主要是靠汽车金融产品挣钱,也就是放贷款及融资租赁业务。

有时候很难想明白,这么辛苦的做二手车电商平台,最后还要开线下实体店,既要花钱打广告获取二手车源,又要花钱打广告卖二手车,买卖都需要广告加持,到最后还不挣钱,到底图啥?为何不考虑入股汽车经销商集团,或者干脆自己建立一个汽车经销商集团,全国布局开一堆4S店?会不会见效更快?好歹不用花钱打广告找车源了,直接去主机车那里买就好了。调侃之余,也着实值得深思。

汽车融资租赁业务,在网上可以搜索到很多的信息,有好的,也有不好的,我就不做过多赘述了,记住几个关键词:低首付、高利息、所有权换使用权。

不可否则,汽车融资租赁也确实是一种创新业态,低门槛购车让一批现金流不太充足、又对汽车产生浓厚好奇心的人群提前享受了有车生活。很自然的,这也就影射出另外对应的几个关键词:征信差、还款能力弱、违约风险高。要不然呢?谁会愿意多掏钱买车呢?

风控,对于整个汽车融资租赁业务来说,就显得尤为重要,是关系到整个业务链条是否可以良性运转最关键的守门员。所以,对于汽车融资租赁企业来说,其IT系统的缔造者往往比业务部门更了解业务,链接业务和财务的对接全靠这套系统。产品技术部门的最高负责人如果不懂业务,后期的运营一定会问题频发。这样的企业,产品技术最高负责人的权限非常高,甚至会超越COO的权限,仅次于CEO或董事长,真正的一人之下、万人之上。当然,一旦遇到法律问题,牵扯到的连带责任也是成正比的。

按照现在的企业融资情况来看,用APP和PPT讲故事的时代已经一去不复返了,投资方会更加关注企业本身的盈利能力和可持续发展能力,尤其是到了中后期的融资阶段,盈利能力摆在首位。

相比较二手车业务而言,做新车融资租赁业务更容易在短时间内,或者某一个时间段内,迅速做大营收。前文已经说明,风控是这类业务的核心关键,风控有一些“松绑”,征信通过率必然增加,业务规模随之大幅提升。

举个例子:M公司,做融资租赁业务,平均每个月有100个客户来买车,按照原有的风控模型,征信通过率只有60%,也就意味着每个月大概有60名客户成交。某一个阶段,为了某种需要,比如融资需要,投资人考核业务规模和盈利能力,需要在短时间内提升业绩。这个时候M公司将风控模型进行调整,使得征信通过率达到90%,也就意味着这个月可以有90名客户成交。同时,M公司会要求销售员将此前未能通过征信的客户再联系起来,告知可以办理融资租赁业务了,这个时候单月的成交量就会暴增,签单量一定大于90名。这种情况,就会实现融资租赁业务在短期内迅速提升,将营收瞬间做大。

恰好这个时候,有些没接触过汽车融资租赁业务,见识略微浅薄的投资人,看了财务报表,我靠,M公司的收入提升这么明显,大有前途,然后就给了一笔投资。

三到六个月以后,这类投资人可能傻眼,坏账开始集中出现了……

根据和谐社会的要求,金融贷款的催收现状也产生了巨大的变化,取缔了一切涉及暴力催收的违法行为。这就意味着,一旦风控失控,可能会面临巨大的坏账风险,这也为汽车金融的风控带来了巨大的考验。

我跟几位做过汽车金融SP的老板也交流过,客户不还钱,只能天天安排客服打电话催收,还得保持良好的语气和态度,千万不能让客户感觉有言语上的暴力逼供。同时,还需要替客户把月供如期的还给银行,极大占用公司资金,极度考验企业现金流。

甚至有个老板总结出一个经验:要想知道一个汽车金融公司运转的真实情况,一定要去他们公司看看呼叫中心都在做什么。

疫情之下,经济下行是不争的事实。如果真的是在疫情之前为了冲业绩而放松了金融风控的门槛标准,短时间内提升了销售收入,带来了正向的现金流,那么,经过漫长的疫情期间,集中坏账可能就是一枚威力巨大的定时炸弹,Q2-Q3阶段可能就是这枚定时炸弹爆炸的时刻,企业现金流将会受到重创,直面生死。

出路在哪里?

IPO算是出路吗?在这个特殊的时期,去哪里IPO呢?华尔街仅盯中概股,甚至美国证监会主席公开喊话,不要投资中概股。况且,不摒弃金融属性,即使成功上市,股票也只能是飞流直下三千尺,已经有前车之鉴了。

看不懂的金钱游戏,还不起的良心债!

微信公众号:二手车大智慧潘潘(id:carman228)

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

可以对现在出现的二手车众筹这一模式进行简单介绍吗?

一、风险保障程度较高

首先,在融资租赁方式下,汽车承租人直到足额交付完租金后,才可以拥有汽车的所有权,所以,在整个租赁期内,汽车的所有权归出租人所有。一旦承租人违约不按期缴纳租金,则出租人可以凭借汽车所有权的身份解除融资租赁合同,收回汽车。而在汽车消费信贷方式下,贷款的风险较高。拿我国情况来说,由于汽车抵押主要依赖于房产抵押、票据质押和第三方保证,但由于相关法规制度不配套,这三种担保质押的适用范围十分有限。以房产抵押为例,不仅私有房产较少,而且抵押需要专业机构评估,个人需要支付过高的额外费用。因此我国汽车消费信贷还存在贷款回收困难的问题。期次,如果承租人在租期内破产,汽车并不属于破产财产,出租人可以对抗第三人,而在贷款方式下,借款人一旦破产,其所购汽车也要作为破产进行清算。

二、有助于促进汽车销售

具有超前消费意识、喜欢分期付款买车的往往是青年人。这些人尽管具有可观的收入前景,但由于受目前收入所限,他们可能很难凑足消费信贷首付款,也不符合严格的贷款条件,这将使他们很难通过消费信贷来满足购车需求。而融资租赁全额融资以及直接以汽车为抵押物的便利条件使青年人,尤其是刚刚毕业的年轻人的购车需求得以满足,从而促进了汽车的销售。

三、可以使购买汽车作为生产资料的企业获得税收上的好处

1、利用消费信贷的方式购买汽车,必须按国家规定的折旧年限计提折旧;利用融资租赁方式购买汽车,可以在租赁期内计提折旧。由于租赁期一般都小于国家规定的折旧年限,这样企业每年计提折旧费用将比购买时多,企业的应税利润减少,从而纳税金额减少。

2、融资租入的固定资产,应在租赁开始日将租赁资产的原账面价值与最低租赁付款额的现值中的较低者,作为融资租入固定资产的入账价值,将最低租赁付款额作为长期应付入账价值,并将两者的差额,作为未确认融资费用。未确认融资费用将在租赁期内各个期间分摊入财务费用,从而产生节税作用。?

汇通信诚租赁有限公司(原广汇租赁)是中国排名第一的乘用车经销与服务集团、中国最大的豪华乘用车经销与服务集团——广汇汽车服务股份公司(股票代码600297)的全资子公司,注册资金35.6亿元,资产证券化产品累计发行金额超200亿元。自2011年成立以来,已为近85万客户提供了超615亿元的购车融资租赁服务,并为近15万客户提供了二手车融资租赁服务。目前业务覆盖全国30个省、市、自治区,展业城市超200个,合作经销商近800家,合作商超200家,大型二手车商超300家。多次荣获中国汽车流通协会“汽车金融服务创新奖”,连续4年荣获中国汽车金融年会“中国最佳汽车融资租赁公司”、“最佳汽车融资租赁产品”等奖项。

自2014年以来,汇通信诚租赁有限公司开始布局汽车金融线上、线下全服务流程,陆续与阿里巴巴、易车网、汽车之家、爱卡汽车、搜狐汽车进行强强战略联合。同时与大搜车及天猫商户等新兴互联网电商平台开展多方合作,打造全线上汽车金融交易闭环,为消费者提供从选车、融资租赁、车辆保险、车辆交付、车辆保养、二手车置换、二手车融资租赁等客户用车生命周期内的线上线下一体化服务。

二手车可以作为融资租赁的汽车吗?

下面将从二手车众筹模式的概念、流程、优势进行简单介绍。

1、二手车众筹的概念

众筹的意思是向大众筹集资金,指的是一群人在互联网平台上为某一个项目或者创意提供资金。在二手车市场引入众筹这一融资模式,就形成了二手车众筹。

目前我国二手车众筹模式主要是车商将通过渠道获取的低于市场价格的二手车信息发布到平台上,通过投资者众筹到资金,然后买入车辆再卖出赚取差价,将赚取的利润与投资者分红。

2、二手车众筹的流程

(1)汽车经销商会将有一定利润空间的二手车信息发送到平台进行审核。经审核,平台评估团队将根据市场情况为大众募集资金。在汽车经销商同意金额后,双方签订合同,平台将暂停众筹项目。

(2)如果目标金额在指定期限内筹集,众筹成功。平台将把钱交给汽车经销商购买车辆,并将车辆所有权转让给平台代理。如果目标金额未在规定期限内筹集,则筹集的资金将返还给投资者的账户,无任何损益。

(3)众筹车辆由汽车经销商代销。在最长的持有期内,如果有购买出价的意向,投资者将投票决定是否出售,超过半数的投资者同意出售价格,并与买方签订出售合同。

(4)平台手续费及佣金在车辆款到账后扣除,剩余资金返还投资者本金,剩余部分按投资比例分成红股。如果车辆在最长持有期内未售出,汽车制造商将以溢价购买车辆,然后按比例将资金分配给投资者,以确保投资者资金的安全

3、二手车众筹的优势

(1)二手车众筹提供新的投资渠道

(2)二手车众筹有助于解决车商融资困境

(3)二手车众筹提升二手车资产的流动性

可以,但是这个二手车在融资租赁之前首先要进行评估,得出汽车的价格和试用年限等结果才能够进行个人的融资租赁问题,这样双方达成一致成功率也比较高。现在汽车评估最好使用第三方的评估平台,专注评估的评估,像车e估,车e估同时也不参与销售也就直接保证了结果的权威准确性。

文章标签: # 二手车 # 汽车 # 融资